核心结论：在电动车想过马路但没开过去却被追尾的情况下，责任认定和后续处理需分情况讨论，主要取决于事故发生的具体场景和双方行为。以下是具体分析：
如果电动车处于正常等待过马路状态（如红灯或等待行人通行）
此时电动车属于静止状态，若后方车辆因未保持安全距离、操作不当等原因追尾，后方车辆通常承担全部责任。根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需与前车保持足以采取紧急制动的安全距离；第76条也明确，机动车与非机动车发生事故，有证据证明非机动车无过错的，机动车一方承担赔偿责任。
建议：立即报警并保护现场，保留行车记录仪、监控等证据；若有人员受伤，及时就医并保存医疗记录；后续可要求对方保险公司定损赔偿，或通过诉讼主张权利。
如果电动车存在突然变道、急停等违规行为
若电动车在过马路时未观察后方来车、突然变道或急停，导致后方车辆无法避让而追尾，电动车可能承担部分或主要责任。例如，《道路交通安全法实施条例》第70条规定，非机动车通过路口时需遵守交通信号灯，并让行优先通行的车辆；若因违规行为引发事故，需按过错比例分担责任。
建议：同样需报警并如实陈述事实，由交警调取证据（如路口监控）认定责任比例；若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；后续赔偿需按责任比例分担（如电动车主责，则需自行承担部分损失）。
特殊场景：路口无信号灯或视线受阻
若事故发生在无信号灯路口，或因绿化带、建筑物等遮挡视线导致追尾，需结合双方是否尽到观察义务判断责任。例如，后方车辆是否减速慢行、电动车是否提前示意通行意图等。
建议：此类事故责任认定较复杂，需依赖交警现场勘查和证据收集；若对结果不满，可委托律师分析证据链，或通过行政诉讼挑战责任认定书。
补充提醒：无论责任如何划分，事故后需优先处理伤者（如有），并避免私下协商导致证据灭失。若涉及赔偿争议（如医疗费、误工费、车辆维修费等），可依据《民法典》第1179条、第1182条主张侵权损害赔偿。如有具体细节需要进一步分析，欢迎直接向我咨询。