在高速公路上小车缓慢行驶被追尾，责任判定需结合具体情况分析，以下是常见的责任判定情况：
- 后车全责
- 未保持安全距离：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果后车没有保持安全车距，在遇到前车缓慢行驶时无法及时刹车避让，从而导致追尾事故，那么后车通常要承担全部责任。例如，在高速公路上车流量正常的情况下，前车以每小时60公里的速度行驶（虽然低于高速公路最低限速，但并非完全静止），后车因跟车过近，来不及反应而撞上前车，此时后车负全责。
- 未注意观察路况：后车驾驶员在行驶过程中有义务注意观察前方的道路情况，包括前车的行驶状态。如果后车驾驶员疏忽大意，没有及时发现前车缓慢行驶的情况，或者虽然发现了但没有采取有效的避让措施，如及时刹车、变道等，那么后车驾驶员对事故的发生存在过错，应承担全部责任。比如，后车驾驶员在开车时玩手机、与乘客聊天等分心行为，导致没有注意到前车减速，进而发生追尾，这种情况下后车全责。
- 前车部分责任
- 低于最低限速行驶：高速公路有最低限速规定，一般情况下，最低限速为每小时60公里（具体限速可能因不同路段而有所差异）。如果前车在高速公路上以明显低于最低限速的速度行驶，且没有设置警示标志或开启危险报警闪光灯，影响了其他车辆的正常通行，增加了事故发生的风险，那么前车也可能要承担一定的责任。例如，前车以每小时40公里的速度在高速公路上行驶，后车因避让不及发生追尾，此时前车可能会被认定承担次要责任，后车承担主要责任。
- 车辆故障未正确处置：如果前车是因为车辆故障而缓慢行驶，但驾驶员没有按照规定将车辆移至不妨碍交通的地方停放，也没有在车后设置警示标志或开启危险报警闪光灯，导致后车无法及时察觉并采取避让措施而发生追尾，那么前车驾驶员对事故的发生也存在过错，应承担相应的责任。比如，前车发动机故障，只能以很低的速度行驶，但驾驶员没有在车后放置三角警示牌，结果被后车追尾，这种情况下前车可能要承担部分责任。
- 特殊情况下的责任划分
- 不可抗力因素：如果事故是由于不可抗力因素导致的，如前方突发自然灾害（地震、山体滑坡等）、道路突然塌陷等，使得前车不得不缓慢行驶或停车，而后车因无法预见和避免而发生追尾，这种情况下可能需要根据具体情况减轻或免除后车的责任，同时前车一般也不承担责任。
- 第三方因素介入：若事故是由于第三方的原因引起的，例如有其他车辆突然变道插入前车和后车之间，导致后车刹车不及撞上前车，那么责任的划分就需要综合考虑各方的行为和过错程度。在这种情况下，可能需要根据具体证据来确定各方的责任比例，可能涉及三方或多方的责任分担。
在处理此类事故时，交警部门会通过现场勘查、调查取证、询问当事人等方式，综合分析事故发生的原因和各方的过错程度，然后根据相关法律法规作出责任认定。如果对交警部门的责任认定不服，可以在规定的时间内申请复核。要是你还有关于交通事故责任认定或其他法律方面的疑问，欢迎随时向我咨询。