结论前置：车尾被撞击严重是否算事故车，需根据事故的严重程度、车辆受损情况、维修质量及车辆性能和安全性的实际影响来综合判断。一般情况下，车尾被严重撞击会被视为事故车，但在某些特定且轻微或未造成实质损害的情况下，可能不被认定为事故车。

一、事故车的定义与车尾被撞击的通常情况

事故车通常指的是因非自然损耗（如交通事故、自然灾害等）造成的车辆损伤，这些损伤可能导致车辆的机械性能、安全性能或经济价值下降。车尾被严重撞击，往往涉及车辆后部的结构、性能或外观的损害，如后保险杠、防撞钢梁、后备箱盖、后悬架系统或后风挡玻璃等部件的损坏。在大多数情况下，这样的车辆会被认定为事故车。

二、车尾被撞击严重认定为事故车的标准

1. 车辆尾部结构受损：如后保险杠、防撞钢梁等关键部件变形、开裂或损坏，这些部件对车辆的整体结构强度有重要影响。
2. 后备箱功能受损：包括后备箱盖变形、锁止机构损坏或内部结构受损，影响车辆的正常使用。
3. 后悬架系统受损：如减震器、悬挂臂等部件的变形或断裂，这将直接影响车辆的行驶稳定性和操控性。
4. 后风挡玻璃破损：影响驾驶员视线，降低车辆的安全性。

若车尾被撞击后出现上述任一情况，且修复后可能影响车辆的整体性能或安全性，那么该车辆通常会被认定为事故车。

三、车尾被撞击可能不被认定为事故车的情形

1. 极轻微碰撞：如果撞击非常轻微，仅造成表面划痕或轻微钣金修复，且未影响车辆的结构安全和主要部件功能，经过专业检测确认后，可能不被视为事故车。但这种情况较为罕见，因为“严重撞击”通常意味着较明显的损害。
2. 未发生实际碰撞：在某些情况下，虽然看似即将发生撞击，但实际上并未发生实际碰撞，车辆也就不属于事故车。但这需要明确的证据支持，如行车记录仪视频等。
3. 高质量维修：若修复工作由专业机构进行，使用合格材料，并按照规范流程操作，修复后的车辆能达到新车质量标准，且经过专业检测确认不影响车辆性能和安全性，那么该车辆可能不被认定为事故车。但这种情况也较为严格，需要满足多个条件。

四、法律建议与后续行动

1. 及时检测与评估：在车尾被撞击后，建议车主及时联系专业机构进行车辆检测和评估，以便准确判断车辆状况并据此采取合适的处理措施。
2. 保留证据：如果发生交通事故，务必保留好相关证据，如现场照片、行车记录仪视频、交警出具的事故认定书等，以便在后续处理中维护自己的合法权益。
3. 遵守交通法规：预防事故的发生总是优于处理事故。因此，建议车主遵守交通法规，保持安全驾驶距离，谨慎驾驶，以降低发生交通事故的风险。

五、责任划分与法律依据

在交通事故中，责任划分通常依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定进行。如果车尾被撞击是由于后车未保持安全距离或未注意观察前方路况导致的，那么后车通常需要承担主要或全部责任。具体责任划分需根据事故现场情况、交警调查结果及相关法律法规进行综合判断。

综上所述，车尾被撞击严重是否算事故车是一个需要综合考虑多方面因素的问题。在实际操作中，建议车主根据具体情况及时联系专业机构进行检测和评估，并遵守交通法规以降低事故风险。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。