电动车超车时的责任划分需根据具体情况综合判断，主要依据超车行为是否合法、路况车速、双方过错等因素确定。以下从不同角度为您详细分析：

一、超车行为合法性对责任划分的影响

1. 合法超车无责任
   若超车方严格遵守交通规则（如提前打转向灯、确认安全距离、不在禁止超车路段超车），且事故非因超车行为直接导致（例如被超车辆突然变道），则超车方通常无需承担责任。例如：在宽阔直道上，超车方提前鸣笛并保持足够横向距离完成超车，被超车辆因自身操作失误摔倒，此时责任由被超方承担。

2. 违规超车需担责
   若超车方违反交通规则（如弯道/路口强行超车、未保持安全距离、未提前示意），则需承担主要或全部责任。例如：在狭窄胡同内强行超车导致碰撞，超车方需负责；或未开启转向灯直接从右侧快速超车，导致被超车辆避让不及摔倒，超车方亦需担责。

二、路况与车速对责任划分的影响

1. 路况复杂时超车方责任加重
   在路况狭窄、视线受阻或车辆较多时，超车方应更加谨慎。若因未采取合理措施（如未减速观察）导致事故，超车方责任较大。例如：在拥堵路段强行超车，与正常行驶的车辆发生剐蹭，超车方需承担主要责任。

2. 超速行驶增加超车方责任
   若超车方车速过快且未避让，而被超车方车速正常，则超车方责任可能更大。例如：超车方以远超限速的速度超车，导致被超车辆无法及时反应，发生碰撞后超车方需承担主要责任。

三、双方过错行为对责任划分的影响

1. 一方存在严重过错
   若一方存在酒后驾驶、疲劳驾驶、违规载人等严重过错行为，该方将承担相应责任，甚至可能是主要或全部责任。例如：超车方酒后驾驶，在超车过程中失控撞上被超车辆，超车方需承担全部责任。

2. 双方均有过错
   若双方均存在过错（如超车方未保持安全距离，被超方突然变道），则根据过错程度划分责任。例如：超车方未保持足够横向距离，被超方突然向左变道，双方发生碰撞，此时可能根据过错比例划分责任（如超车方70%、被超方30%）。

四、超标电动车的特殊情形

若超车方驾驶的是超标电动车（速度、重量等超出国家规定范围），其责任划分需考虑车辆性质：

1. 被认定为非机动车时
   若超标电动车仍按非机动车处理，则责任划分遵循非机动车相关规定。例如：超标电动车超车时未保持安全距离，与另一辆非机动车发生碰撞，若对方无过错，则超标电动车驾驶人通常负全责。

2. 被认定为机动车时
   若超标电动车被鉴定为机动车，其驾驶人需承担与机动车驾驶员相同的责任和义务。例如：超标电动车与机动车发生事故，根据双方过错行为确定责任；若与非机动车或行人发生事故，通常会加重超标电动车一方的责任。

五、责任划分的法律依据与处理建议

1. 法律依据
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，公安机关交通管理部门将根据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。具体分为：

   • 因一方过错导致事故的，该方承担全部责任；
   • 因两方或多方过错导致事故的，根据过错程度分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
   • 若各方均无过错，属于交通意外事故的，则各方均无责任。

2. 处理建议

   • 保持冷静并及时报警：事故发生后，双方应保持冷静，立即报警并配合交警调查。
   • 收集证据：尽可能收集现场照片、监控录像、证人证言等证据，以便后续责任判定。
   • 申请调解或法律途径：如有争议，可向交通管理部门申请调解或通过诉讼解决。

总结：电动车超车责任划分需综合超车行为合法性、路况车速、双方过错及车辆性质等因素。若您遇到具体纠纷，可直接向我咨询，我将结合事实与法律为您详细分析。