目前并没有直接的法律条文明确规定所有超标电动车都属于机动车，但相关法规和司法实践对超标电动车的属性认定提供了依据。以下从几个方面为你详细分析：
法规层面
《道路交通安全法》的相关规定：
- 该法第一百一十九条对“机动车”和“非机动车”进行了定义。其中，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；“非机动车”则是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
- 超标电动车，如果其设计时速、空车质量、外形尺寸等超过了电动自行车的国家标准，那么根据《道路交通安全法》的定义，它就不属于非机动车的范畴，而更倾向于被认定为机动车。
国家标准对电动自行车的规定：
- 根据《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），电动自行车应具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车，且其最高设计车速不超过25km/h，整车质量小于或等于55kg，蓄电池标称电压小于或等于48V，电动机额定连续输出功率小于或等于400W。
- 如果电动车的各项指标超出了这个标准，那么它就不再是电动自行车，而可能被归类为机动车。
司法实践层面
- 在司法实践中，对于超标电动车的属性认定，法院通常会综合考虑车辆的设计时速、空车质量、外形尺寸以及是否具备机动车的某些特征（如是否有脚踏骑行能力、是否安装了机动车号牌等）来进行判断。
- 如果超标电动车在事故中被认定为机动车，那么其驾驶人可能需要承担与机动车驾驶人相同的法律责任，包括但不限于交通事故责任、刑事责任等。
特殊情况与建议
- 地方性法规：不同地区可能对超标电动车有特定的管理规定或认定标准。因此，在处理具体案件时，还需要参考当地的地方性法规。
- 购车与使用建议：对于消费者而言，在购买电动车时，应仔细了解车辆的性能参数和国家标准，确保所购车辆符合非机动车的标准，以避免不必要的法律风险。如果确实需要购买超标电动车，应了解并遵守当地对机动车的管理规定，如办理机动车号牌、驾驶证等。
总结来说，虽然目前没有直接的法律条文明确规定所有超标电动车都属于机动车，但根据《道路交通安全法》和相关国家标准，以及司法实践中的认定标准，超标电动车在很多时候会被归类为机动车。因此，在处理与超标电动车相关的法律问题时，应综合考虑多个因素来进行判断。如果你有任何具体的法律问题或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。