不戴头盔在交通事故中的责任问题，需分情况讨论，但总体原则是：不戴头盔可能加重骑乘人员自身在事故中的责任比例，但具体责任划分需结合事故全貌综合判定。以下从不同角度详细分析：

1. 法律对头盔佩戴的强制性规定

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。部分地方性法规（如《江苏省电动自行车管理条例》）也明确要求电动自行车骑乘人员佩戴头盔。未佩戴头盔属于违法行为，可能面临警告或罚款（如江苏对电动自行车未戴头盔罚款20-50元），但这一行政处罚与事故责任划分无直接关联，仅作为责任认定的参考因素。

2. 不戴头盔对事故责任划分的影响

事故责任划分遵循“过错原则”，即根据各方行为对事故发生的作用及过错程度确定责任。不戴头盔可能通过以下方式影响责任：

• 加重自身责任：若事故中骑乘人员因未戴头盔导致头部受伤（如颅脑损伤），而该损伤是事故损害后果的主要部分，法院或交警可能认定其未尽到“自我保护义务”，从而适当加重其责任比例。例如，若原本主次责任为7:3，可能调整为8:2。
• 不直接影响责任：若事故中骑乘人员未戴头盔但未因此加重损伤（如仅肢体受伤），或事故完全由对方过错导致（如对方闯红灯），则未戴头盔行为可能不被纳入责任划分考量。

典型案例：某地法院判决中，摩托车驾驶人未戴头盔，事故中头部受伤，法院认定其承担15%责任（原定10%），理由为“未戴头盔扩大了损害后果”。

3. 不戴头盔对赔偿金额的影响

即使骑乘人员在事故中无责任或责任较小，未戴头盔可能导致其获得的赔偿减少。根据《民法典》第一千一百七十三条，被侵权人对损害发生有过错的，可减轻侵权人责任。例如：

• 赔偿计算公式：
  实际赔偿金额 = 总损失 × 对方责任比例 × (1 - 自身过错比例)
  若总损失为10万元，对方全责（100%），但骑乘人员未戴头盔被认定承担10%过错，则实际赔偿为：
  \(10万 × 100\% × (1 - 10\%) = 9万元\)。

4. 特殊情形：对方全责时是否仍需担责？

即使对方全责，骑乘人员未戴头盔的行为仍可能被“单独评价”。例如：

• 若对方全责导致骑乘人员受伤，但未戴头盔加重了头部损伤，法院可能判决对方按全责赔偿全部医疗费，但若骑乘人员主张残疾赔偿金（与头部损伤相关），可能因自身过错被扣减部分金额。

5. 实务建议

• 立即佩戴头盔：骑乘摩托车、电动自行车时务必规范佩戴头盔，降低事故风险及责任风险。
• 固定证据：若发生事故，立即报警并保留现场证据（如照片、视频），证明对方过错（如超速、闯红灯）。
• 咨询专业律师：事故责任划分涉及复杂法律判断，建议根据具体案情（如事故认定书、伤情鉴定）向我咨询，以精准评估责任比例及赔偿金额。

总结：不戴头盔不直接决定事故责任，但可能通过“扩大损害后果”或“未尽自我保护义务”间接影响责任划分及赔偿金额。骑乘人员应严格遵守头盔佩戴规定，事故后及时寻求法律帮助以维护权益。