结论：电动车自行加装停放货架是否违法及如何处罚，需分情况讨论，主要取决于加装行为是否违反《道路交通安全法》及相关地方性法规对车辆结构安全、登记信息一致性的要求。

1. 若加装货架导致车辆结构改变且未备案，属于违法行为，可能面临罚款、责令恢复原状等处罚
   根据《道路交通安全法》第十六条，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。电动车虽属非机动车，但部分地区（如北京、上海）将其纳入“电动自行车”管理范畴，要求车辆结构与合格证一致。若加装货架导致车重、尺寸超标（如超过55kg或宽度超过0.45米），或改变车辆重心影响行驶安全，可能被认定为“非法改装”。处罚依据为《道路交通安全法》第八十七条，公安机关交通管理部门可处警告或5-50元罚款，并责令恢复原状；若拒不整改，可能扣留车辆。

2. 若加装货架未改变车辆核心结构且符合地方标准，可能不违法，但需注意使用规范
   部分地区允许加装轻便、可拆卸的货架（如用于放置头盔、雨衣），但需满足以下条件：

   • 货架材质轻便（如铝合金），不显著增加车重；
     
   • 安装牢固，行驶中无晃动、脱落风险；
     
   • 不遮挡车牌、灯光或反光装置；
     
   • 符合地方《电动自行车安全技术规范》（如GB 17761-2018的衍生标准）。
     此类情况下，若未被交警认定为“影响安全驾驶”，通常不会处罚，但需自行承担因货架导致的交通事故责任（如货架刮擦他人车辆）。

3. 特殊情形：货运电动三轮车加装货架的合规性
   若车辆本身属于“货运型电动三轮车”（需在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中登记），且加装货架未超出车辆核定载质量、尺寸范围，通常合法；但若加装后超载或改变用途（如载人），可能违反《道路交通安全法》第四十九条（超载）或第五十条（货运机动车载人），面临200-500元罚款。

建议：

• 加装前咨询当地车管所或交警部门，确认是否需要备案；
  
• 优先选择原厂配件或符合3C认证的货架，避免使用劣质产品；
  
• 定期检查货架固定螺丝是否松动，防止行驶中脱落引发事故。
  

如有进一步疑问（如具体地区政策、处罚案例），可直接向我咨询。