在交通事故中，“负次责”即指承担次要责任，意味着当事人的行为对事故的发生起到了一定的作用，但并非主要原因。以下是对这一概念的详细解析：

一、定义与判定

根据《道路交通事故处理程序规定》，公安机关交通管理部门会依据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。若一方当事人的行为对事故发生的作用相对较小、过错程度较低，则该方通常会被认定为承担次要责任。责任判定主要包括全部责任、主要责任、同等责任和次要责任几种情况。

二、具体情形示例

在实际交通事故中，多种情况可能导致一方被认定为次要责任。例如：

• 追尾事故：一般情况下，后车追尾前车，后车承担主要责任。但若前车突然违规变道导致后车追尾，前车也可能因违规变道行为对事故发生有一定作用而被认定承担次要责任。
• 转弯与直行碰撞：正常行驶的直行车与转弯车发生碰撞时，转弯车通常承担主要责任。然而，如果直行车存在超速行驶等违规行为，直行车也可能因此被认定为承担次要责任。

三、责任承担比例

次要责任方需根据责任比例承担相应的赔偿责任。具体承担比例因地区和事故情况而异，但一般遵循以下原则：

• 机动车与机动车之间发生事故：次要责任方通常承担约30%的赔偿责任。例如，事故总损失为10万元，次要责任方需承担约3万元的赔偿。计算公式为：赔偿金额 = 事故总损失 × 次要责任比例（30%）。
• 机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生事故：机动车一方若负次要责任，通常承担约40%的赔偿责任。如事故损失总计20万元，机动车一方作为次要责任方需承担8万元的赔偿。计算公式为：赔偿金额 = 事故总损失 × 次要责任比例（40%）。

需要注意的是，虽然次要责任的赔偿比例一般在20%到40%之间，但具体比例还需根据实际情况和法律规定综合考量。

四、赔偿顺序及方式

交通事故赔偿通常按照以下顺序进行：

1. 交强险赔偿：先由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。
2. 商业三者险赔偿：交强险赔偿不足的部分，按照双方的责任比例，由商业三者险进行赔偿。
3. 责任人自行承担：若无商业三者险或超出商业三者险赔偿限额，再由责任人自行承担剩余赔偿。

五、法律后果与异议处理

• 法律后果：次要责任方除了需要承担民事赔偿责任外，根据事故的严重程度和当事人的过错程度，还可能受到相应的行政处罚，如罚款、吊销驾驶证等。不过，通常情况下，次要责任方不会承担刑事责任，除非其行为极其恶劣且造成了严重后果。
• 异议处理：如果对交通事故责任认定结果有异议，可以向出具交通事故责任认定书的交管部门提出书面复核申请。同时，应积极与对方当事人协商赔偿事宜，争取达成公平合理的解决方案。

综上所述，在交通事故中被认定为次要责任意味着需承担一定比例的赔偿责任，但具体比例和责任承担方式需根据事故情况和法律规定综合判断。在处理交通事故赔偿事宜时，应遵循相关法律法规，确保赔偿过程合法合规。如果您在交通事故赔偿方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。