结论：在此类交通事故中，电动车是否承担主责并非绝对，而是需根据双方过错程度综合判定。以下从法律原则、责任划分、具体情形三个角度展开分析：
一、法律原则：过错责任与无过错责任并存
根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；若机动车一方无过错，承担不超过10%的赔偿责任。
关键点：
- 机动车违停属于违法行为（《道路交通安全法》第五十六条），需承担一定责任；
- 电动车疏于观察路况，若存在未减速、未避让等过错，需承担相应责任；
- 责任比例需结合双方过错对事故发生的作用力大小判定。
二、责任划分：违停机动车与电动车的过错分析
1. 机动车违停的过错
- 违法性：非机动车道禁止机动车停放，违停行为直接占用非机动车通行空间，增加事故风险。
- 因果关系：若违停位置导致电动车无法正常通行（如完全堵塞车道、遮挡视线等），机动车过错与事故发生存在直接因果关系。
- 责任比例：通常承担次要至同等责任（如30%-50%），具体需结合违停位置、时间（如夜间无照明）等因素。
2. 电动车的过错
- 观察义务：根据《道路交通安全法实施条例》第七十条，电动车驾驶人需在确保安全的原则下通行，疏于观察路况属于未履行安全注意义务。
- 因果关系：若电动车因未减速、未避让直接撞上违停车辆，其过错可能是事故发生的主要原因。
- 责任比例：可能承担主要责任（如60%-70%），但需排除机动车违停的“诱因”作用（如违停导致电动车无法避让）。
三、具体情形：责任比例的常见判定
情形1：机动车违停完全堵塞非机动车道
- 责任划分：电动车因无法避让而碰撞，机动车可能承担主要责任（60%-70%），电动车因未充分观察承担次要责任（30%-40%）。
- 理由：违停行为直接导致事故发生，电动车过错属于“被动”违反注意义务。
情形2：机动车违停部分占用非机动车道，电动车可避让但未观察
- 责任划分：电动车可能承担主要责任（70%-80%），机动车承担次要责任（20%-30%）。
- 理由：电动车未履行主动避让义务，违停行为仅为事故发生的“条件”而非直接原因。
情形3：电动车存在其他违法行为（如超速、酒驾）
- 责任划分：电动车过错程度加重，可能承担全部或主要责任（80%-100%），机动车仅因违停承担象征性责任（如10%）。
- 理由：电动车违法行为对事故发生的作用力显著大于机动车违停。
四、实务建议：如何维护自身权益？
- 固定证据：立即报警并保护现场，拍摄违停车辆位置、碰撞痕迹、道路环境等照片，留存目击证人联系方式。
- 申请调取监控：若事故路段有监控，可要求交警调取以证明双方过错。
- 协商或诉讼：根据责任认定书与对方协商赔偿，若协商不成可向法院起诉，由法院综合全案证据判定责任比例。
- 注意诉讼时效：人身损害赔偿诉讼时效为3年，自事故发生之日起计算。
总结：电动车是否主责需结合违停位置、双方过错程度综合判定，无固定比例。建议根据具体情形收集证据，通过法律程序维护权益。如有疑问，可直接向我咨询具体案情。