结论前置：误工费在赔偿时确实会分主次责任，这一原则主要依据事故双方的责任比例以及受害者的实际误工损失来确定。下面我将从不同角度详细解释这一原则的应用。
一、法律依据与责任划分原则
法律依据：
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入。这为误工费的赔偿提供了法律基础。
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条则详细规定了交通事故中责任划分的原则，包括机动车之间、机动车与非机动车驾驶人、行人之间的责任划分，为误工费的主次责任划分提供了具体依据。
责任划分原则：
- 机动车之间：若双方都有过错，则按各自过错比例分担责任。通常，主责方承担70%的责任，次责方承担30%的责任。这意味着，如果事故导致一方产生误工费，那么这部分费用也将按照这一比例进行分担。
- 机动车与非机动车、行人之间：若非机动车、行人无过错，则由机动车一方承担全部责任；若有过错，则根据过错程度减轻机动车一方的责任。在实践中，如果机动车一方被认定为主要责任，那么它通常需要承担80%的赔偿责任；如果被认定为次要责任，则通常承担40%的赔偿责任。同样，误工费也将按照这一比例进行分担。
二、误工费的计算依据
误工费的计算主要依据受害人的误工时间和收入状况来确定。具体计算公式为：误工费 = 误工时间 × 每日收入。
- 误工时间：通常以受害人接受治疗的医疗机构出具的证明为准。如果因伤致残持续误工，误工时间可以计算至定残日前一天。
- 收入状况：
- 如果受害人有固定收入，那么误工费按照实际减少的收入计算。
- 如果受害人无固定收入，那么误工费按照其最近三年的平均收入计算；如果无法举证证明其最近三年的平均收入状况，那么可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资来计算。
三、赔偿顺序与交强险的介入
在机动车发生交通事故造成损害，且属于机动车一方责任的情况下，赔偿顺序如下：
- 首先，由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿。这包括死亡伤残赔偿限额（通常为18万元，其中包含误工费）等。在交强险的责任限额范围内，保险公司将不区分责任比例，全额赔偿受害人的误工费等损失。
- 如果交强险的赔偿不足，那么由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿。
- 如果仍然不足或者没有投保机动车商业保险，那么由侵权人（即事故责任方）进行赔偿。在赔偿时，将按照事故双方的主次责任比例进行分担。
四、实际案例与注意事项
实际案例：假设一起交通事故中，机动车一方被认定为主要责任，非机动车一方被认定为次要责任。事故导致非机动车一方产生误工费1万元。那么，在赔偿时，机动车一方将承担80%的赔偿责任，即8000元；非机动车一方将自行承担20%的责任，即2000元。如果机动车一方购买了交强险和商业险，那么这部分费用将首先由交强险在责任限额范围内赔偿，不足部分再由商业险或侵权人按照责任比例进行赔偿。
注意事项：
- 在确定误工费赔偿责任前，必须准确判断事故责任的主次。这是计算赔偿金额的基础。
- 受害人的误工时间和收入状况是计算误工费的关键。务必严格核实这些数据，确保其真实性和准确性。
- 在处理误工费赔偿问题时，应严格按照法律法规执行。确保赔偿结果的合法性与合理性，避免过高或过低的赔偿。
综上所述，误工费在赔偿时确实会分主次责任。这一原则的应用需要综合考虑事故双方的责任比例、受害者的实际误工损失以及赔偿顺序等多个因素。如果你有任何关于误工费赔偿的法律问题或需要进一步的帮助，请随时向我咨询。