交通肇事罪与危害公共安全罪（这里主要指以危险方法危害公共安全罪）在司法实践中存在显著区别，主要体现在以下几个方面：

1. 犯罪主观方面：

   • 交通肇事罪：主观上表现为过失，即行为人应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果，但由于疏忽大意没有预见，或者虽然已经预见但轻信能够避免。例如，司机因疲劳驾驶或疏忽大意未注意到前方的行人导致碰撞事故，此时司机并不希望事故发生，只是由于过失导致了事故。
   • 以危险方法危害公共安全罪：主观上表现为故意，包括直接故意和间接故意。直接故意是指行为人明知自己的行为会发生危害公共安全的结果，并且希望这种结果发生；间接故意是指行为人明知自己的行为可能发生危害公共安全的结果，并且放任这种结果发生。如某人出于报复社会目的，故意驾车冲向人群，此时行为人明知自己的行为会危害公共安全，并希望或放任这种结果发生。

2. 犯罪客观方面：

   • 交通肇事罪：表现为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。这种行为通常是过失违规导致的结果，如超速行驶、闯红灯、疲劳驾驶等，且要求必须造成了法定的严重后果才构成犯罪。
   • 以危险方法危害公共安全罪：表现为使用与放火、决水、爆炸、投放危险物质等危险性相当的其他危险方法，足以危害公共安全的行为。该行为不要求必须造成实际的危害后果，只要实施的行为具有足以危害公共安全的现实危险即可构成犯罪。例如，醉酒后在闹市区横冲直撞，即使未造成人员伤亡，也因其行为足以危害公共安全而构成犯罪。

3. 犯罪客体与后果要求：

   • 交通肇事罪：侵犯的客体是交通运输安全，特指公路、水路等交通运输领域的安全秩序，涉及不特定多数人的生命、健康和重大公私财产安全。且要求发生重大事故，达到一定危害后果才构成犯罪，如死亡一人或重伤三人以上且负主要责任等。
   • 以危险方法危害公共安全罪：侵犯的客体是更为广泛的公共安全，即不特定多数人的生命、健康和重大公私财产安全，不限于交通运输领域。且不以实际损害后果为构成要件，只要行为足以危害公共安全即构成犯罪。若造成严重后果，则加重处罚。

4. 量刑标准：

   • 交通肇事罪：根据情节轻重，一般处三年以下有期徒刑或者拘役；逃逸或有其他恶劣情节处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡处七年以上有期徒刑。
   • 以危险方法危害公共安全罪：刑罚更为严厉，未造成严重后果处三年以上十年以下有期徒刑；致人重伤、死亡或造成重大损失处十年以上有期徒刑、无期徒刑或死刑。

实际应用中的区分：

在实际案例中，区分两罪的关键在于判断行为人的主观意图、行为方式以及是否造成严重后果。例如，若司机因疲劳驾驶不慎撞人，且未表现出故意危害公共安全的意图，则更可能构成交通肇事罪；而若行为人出于报复目的，故意驾车冲撞人群，则明显构成以危险方法危害公共安全罪。

特殊情况下的竞合：

在某些特定案件中，行为人的行为可能同时符合两个罪名的构成要件，出现想象竞合。如醉酒后在闹市区高速驾车冲撞人群，既违反交通规则又危及公共安全，此时应从一重罪即以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。

综上所述，交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪在犯罪主观方面、客观方面、犯罪客体与后果要求以及量刑标准等方面均存在显著差异。准确区分两罪对于正确适用法律、维护社会公平正义具有重要意义。如果您有具体的法律问题或案件情况，欢迎直接向我咨询。