营运车辆在事故中自己全责的情况下，一般是没有误工费赔偿的，但存在特殊情况。以下从不同角度为你详细分析：

常规情况：全责方无权索赔误工费

在交通事故赔偿中，误工费是指受害人因遭受人身损害，不能正常工作而遭受的预期财产利益损失。其赔偿原则是“无损失无赔偿”，即只有因事故导致收入实际减少的受害方，才有权向责任方主张误工费。

当营运车辆在事故中承担全部责任时，意味着该车辆驾驶员或车主是事故的责任主体，需要向其他受害方（如对方车辆驾驶员、乘客等）赔偿因事故造成的损失，包括误工费（如果对方存在误工损失）。但全责方自身因事故导致的营运中断或收入减少，并不属于法律规定的赔偿范围，因为误工费制度的设计初衷是补偿受害方的损失，而非让责任方从自身过错中获益。

特殊情况：全责方可能获得“停运损失”赔偿

虽然全责方一般无权索赔误工费，但如果营运车辆因事故导致停运，且停运期间确实产生了经济损失（如车辆维修期间的营运收入损失），全责方可能有权向自己的保险公司或对方（如果对方存在过错，但本题中全责方无对方过错情形，此处仅作理论延伸）主张“停运损失”赔偿。不过，这一赔偿通常需要通过商业保险（如车辆损失险、第三者责任险的附加条款）来覆盖，且需要满足以下条件：

1. 车辆合法营运：营运车辆必须具备合法的营运资质，如道路运输经营许可证、驾驶员从业资格证等。
2. 停运损失实际存在：需提供证据证明停运期间确实产生了经济损失，如维修发票、营运记录、收入证明等。
3. 保险条款覆盖：需查看保险合同中是否包含停运损失赔偿条款，且该条款未被排除或限制。

法律依据与实务操作

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：……（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。

实务建议：

1. 全责方：如果营运车辆因事故停运，且希望获得停运损失赔偿，应及时收集相关证据（如维修记录、营运合同、收入证明等），并向保险公司报案，了解保险条款是否覆盖停运损失。
2. 受害方：如果对方是营运车辆且因事故导致停运，你有权要求对方提供停运损失的证据，并根据责任比例主张赔偿。

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