结论：司法鉴定电动车是否属于机动车，主要依据电动车的技术参数、设计用途以及相关法律法规的规定，通常需通过专业鉴定机构进行鉴定。以下从多个角度详细分析：
一、法律依据与标准
《道路交通安全法》及相关规定：
- 根据《道路交通安全法》第一百一十九条，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车则是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
- 具体到电动车，如果其设计最高时速、空车质量、外形尺寸等参数超过电动自行车的国家标准，则可能被认定为机动车。
国家标准：
- 电动车是否属于机动车，还需参考《电动自行车安全技术规范》等国家标准。这些标准规定了电动自行车的最高设计车速、整车质量、电动机额定输出功率等关键参数。
- 如果电动车的这些参数超出标准范围，特别是最高设计车速超过25km/h，且整车质量超过55kg，那么该电动车很可能被鉴定为机动车。
二、鉴定流程与机构
鉴定流程：
- 当事人或相关机构（如交警部门）在需要确定电动车是否属于机动车时，通常会委托具有资质的司法鉴定机构进行鉴定。
- 鉴定机构会依据相关法律法规和国家标准，对电动车的技术参数进行检测和评估，最终出具鉴定报告。
鉴定机构：
- 鉴定机构应具备相应的资质和认证，如CMA（中国计量认证）等，以确保其鉴定结果的准确性和权威性。
- 当事人应选择具有合法资质和良好信誉的鉴定机构进行鉴定，以避免因鉴定结果不准确而引发的法律纠纷。
三、法律后果与责任
法律后果：
- 如果电动车被鉴定为机动车，那么其驾驶人可能需要遵守机动车的相关法律法规，如持有相应的驾驶证、佩戴安全头盔、遵守交通信号等。
- 同时，如果电动车在交通事故中承担责任，其驾驶人可能需要承担更重的法律责任，包括民事赔偿、行政处罚甚至刑事责任。
责任划分：
- 在交通事故中，如果电动车被鉴定为机动车，那么其与其他机动车或非机动车之间的责任划分将依据相关法律法规和事故具体情况进行。
- 例如，如果电动车驾驶人未遵守交通规则导致事故发生，那么其可能需要承担主要或全部责任。
四、实际案例与启示
- 在实际案例中，已有不少电动车因技术参数超标而被鉴定为机动车的情况。这些案例提醒我们，在购买和使用电动车时，应仔细了解其技术参数和法律法规要求，以避免因违规使用而引发的法律纠纷。
- 同时，对于电动车生产厂家和销售商来说，也应严格遵守相关法律法规和国家标准，确保所生产和销售的电动车符合非机动车的标准要求，以维护消费者的合法权益和市场秩序。
建议：如果您或您身边的人遇到电动车是否属于机动车的鉴定问题，建议及时咨询专业律师或相关机构，以获取准确的法律意见和帮助。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律咨询，请直接向我提问，我将根据您的具体情况提供详细的法律解答和建议。