在交通事故中，若自己负主要责任，对方通常承担次要责任，具体比例根据事故类型及双方过错程度确定，一般机动车之间对方占30%，机动车与非机动车、行人之间对方占20%，但特殊情况下比例可能有所不同。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分比例的一般规定
机动车之间的事故：
- 若一方被认定为主要责任方，其通常需要承担70%的责任比例，即赔偿总额中70%的部分应由该方承担。
- 相应地，对方作为次要责任方，通常承担30%的责任比例。
机动车与非机动车、行人之间的事故：
- 考虑到非机动车与行人在事故中的弱势地位，若机动车一方负主要责任，其承担的责任比例可能提高至80%。
- 相应地，非机动车或行人作为次要责任方，通常承担20%的责任比例。
二、影响责任比例的核心因素
违法行为性质：
- 如闯红灯、超速、酒驾等严重违法行为的过错方，可能被判定承担更高比例的主要责任，甚至接近90%。
- 相对较轻的过错，如未保持安全距离等，虽然仍可能被认定为主要责任，但责任比例可能会相应降低。
因果关系强度：
- 若某方的行为直接导致事故发生，如违规变道引发碰撞，其责任比例可能接近上限。
- 若存在多因一果的情况，如双方均超速，则可能按较低比例认定主要责任。
损害后果关联性：
- 造成人员伤亡或重大财产损失的行为方，通常会被加重责任比例。
三、特殊情形下的责任调整
混合过错场景：
- 当双方均有过错时，即使一方被认定为主要责任，仍需结合对方过错程度调整比例。例如，若主要责任方闯红灯，但次要责任方未保持安全距离，主要责任方的责任比例可能会相应降低。
非机动车/行人参与的事故：
- 在机动车与非机动车或行人发生的事故中，即使非机动车/行人负主要责任，机动车方也可能因“优者危险负担原则”承担一定比例的补偿责任，但这一比例通常较低，且不影响主要责任方的责任认定。
四、责任认定的流程与依据
认定机构：
- 交通事故责任认定由公安机关交通管理部门负责，具有法律效力。
认定过程：
- 包括现场勘查、调查取证（当事人陈述、证人证言、监控录像等）、综合分析判断各方过错程度。
认定书出具：
- 交警会根据调查结果出具交通事故责任认定书，明确各方责任比例，作为后续处理依据。
五、对认定结果的异议处理
- 若对交通事故责任认定书有异议，应在收到认定书后的规定时间内（通常为3日内）向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 复核程序将重新审查事故证据，必要时可进行补充调查，并作出复核结论。复核结论为最终决定，除非有新的证据证明原认定存在重大错误。
六、实际应用指导
- 在处理交通事故时，建议当事人积极配合交警调查，提供真实有效的证据材料。
- 对责任认定书保持关注，如有异议及时提出复核申请。
- 根据责任比例合理协商赔偿事宜，或依法通过诉讼途径解决争议。
示例说明：
假设在一起机动车之间的事故中，A车被认定为主要责任方，B车为次要责任方。根据司法实践，A车可能需要承担70%的赔偿责任，而B车承担30%。若总损失为10万元，则A车需赔偿7万元，B车赔偿3万元。
综上所述，交通事故中主要责任与次要责任的具体比例并非固定不变，而是根据事故的实际情况和法律法规综合判定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。