结论：喝酒后使用智能驾驶功能，如果车辆仍处于驾驶员的主动控制之下，即驾驶员需要随时准备接管车辆，那么这种行为仍然可能构成酒驾；如果车辆完全处于自动驾驶模式，且驾驶员无需进行任何操作，理论上不构成酒驾，但目前技术条件下完全自动驾驶的普及和法律认可度均有限，且驾驶员仍需承担一定的监管责任。

详细分析：

1. 酒驾的法律定义：

   • 酒驾，通常指的是驾驶员在饮酒后驾驶机动车的行为。这里的“驾驶”指的是驾驶员对车辆进行主动控制，包括加速、减速、转向等操作。

2. 智能驾驶的功能与分类：

   • 智能驾驶，或称为自动驾驶，根据其自动化程度的不同，可以分为多个级别。从最低级别的辅助驾驶到最高级别的完全自动驾驶，驾驶员的参与程度逐渐降低。
   • 在辅助驾驶或部分自动驾驶阶段，驾驶员仍需保持对车辆的主动控制，随时准备接管车辆。
   • 在完全自动驾驶阶段，车辆能够自主完成所有驾驶任务，无需驾驶员的干预。

3. 喝酒后使用智能驾驶的法律分析：

   • 如果智能驾驶功能处于辅助驾驶或部分自动驾驶阶段：
     • 驾驶员仍需对车辆进行主动控制，因此，如果驾驶员在饮酒后使用这些功能，仍然可能构成酒驾。因为驾驶员的判断力、反应能力等可能因饮酒而受到影响，从而增加交通事故的风险。
   • 如果智能驾驶功能处于完全自动驾驶阶段：
     • 理论上，如果车辆完全自主驾驶，且驾驶员无需进行任何操作，那么驾驶员饮酒可能不构成酒驾。但这种情况在现实中极为罕见，因为目前的技术条件还难以实现完全自动驾驶的普及和法律认可。
     • 此外，即使车辆处于完全自动驾驶模式，驾驶员仍需承担一定的监管责任。例如，在紧急情况下，驾驶员可能需要迅速接管车辆以避免事故。因此，如果驾驶员因饮酒而无法履行这一责任，仍可能面临法律责任。

4. 实际案例与法律实践：

   • 在目前的法律实践中，对于喝酒后使用智能驾驶功能的行为，通常还是会根据驾驶员对车辆的主动控制程度来判断是否构成酒驾。
   • 如果驾驶员在饮酒后仍然对车辆进行主动控制，即使使用了智能驾驶功能，也很难逃脱酒驾的法律责任。

5. 法律建议：

   • 无论智能驾驶技术如何发展，驾驶员都应遵守交通法规，不酒后驾车。
   • 在使用智能驾驶功能时，驾驶员应充分了解其自动化程度和自己的责任范围，确保在紧急情况下能够迅速接管车辆。
   • 如果对智能驾驶技术的法律责任有疑问，建议咨询专业律师以获取更准确的法律意见。

总结：喝酒后使用智能驾驶功能是否构成酒驾，取决于驾驶员对车辆的主动控制程度以及智能驾驶技术的自动化程度。在目前的法律和技术条件下，驾驶员仍需谨慎对待这一问题，遵守交通法规，确保行车安全。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。