结论：电动车闯红灯撞到网约车，若电动车负事故责任，且网约车具备合法运营资质并因事故导致实际停运，那么电动车方需要赔偿网约车的误工费（即停运损失）。

详细分析

1. 法律依据

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，因道路交通事故造成依法从事旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。网约车作为以载客运营为主要收入来源的车辆，属于该条款中“依法从事旅客运输等经营性活动的车辆”，因此其因事故导致的误工费（即停运损失）应得到赔偿。

1. 赔偿条件

   • 责任认定：首先，需要明确事故责任。若电动车闯红灯导致事故发生，且电动车方被认定为负事故责任，那么电动车方需要承担赔偿责任。若网约车司机自身也有过错，如超速、违规变道等，则可能根据双方过错程度分担责任。
   • 实际停运：网约车必须因事故导致无法正常运营，产生了实际的停运时间。例如，车辆受损严重需要送修，这期间车辆无法用于接单运营，就存在停运情况。
   • 合法运营：网约车必须具备合法的运营资质，包括网络预约出租汽车运输证和驾驶员从业资格证等。如果网约车没有这些证件，属于非法运营，那么其主张的误工费可能无法得到支持。

2. 计算方式

   • 日均收入法：通过查询网约车平台提供的该车辆在事故发生前一段时间内的平均日收入来计算。例如，某网约车在事故发生前三个月的平均日收入为500元，车辆因事故维修了10天，那么误工费可初步估算为500元/天 × 10天 = 5000元。不过，还需扣除必要的运营成本，如油费、过路费等。假设该车每天运营成本平均为100元，那么最终误工费应为（500元/天 - 100元/天） × 10天 = 4000元。
   • 行业平均水平法：参考当地同行业网约车的平均收入水平来确定。不同地区、不同车型的网约车收入水平存在差异。可以向当地的交通运输管理部门、行业协会或者相关统计机构咨询获取相关数据。比如，当地同类型网约车的平均日净收入为300元，车辆停运8天，那么误工费大约为300元/天 × 8天 = 2400元。

3. 注意事项

   • 证据收集：网约车司机需要提供充分的证据证明自己的收入情况和停运时间。常见的证据包括网约车平台的订单记录、收入明细、车辆维修证明等。例如，订单记录可以证明事故发生前的接单数量和收入情况；维修证明可以明确车辆的维修时间和停运时长。
   • 协商与诉讼：一般先尝试与肇事方（电动车方）及其保险公司进行协商赔偿事宜。如果协商不成，可以向法院提起诉讼，由法院根据实际情况作出判决。在诉讼过程中，要注意遵循法律程序，提供准确、有效的证据来支持自己的诉求。

特殊情况说明

• 如果电动车方无经济能力赔偿，网约车司机可以通过法律途径申请强制执行，但执行效果可能因电动车方的经济状况而异。
• 如果网约车司机对事故责任认定有异议，可以在收到交通事故责任认定书后，按照法定程序申请复核或提起行政诉讼。

总结：电动车闯红灯撞到网约车，若电动车负事故责任，且网约车具备合法运营资质并因事故导致实际停运，电动车方需要赔偿网约车的误工费。在处理此类事故时，建议双方保持冷静，及时收集证据，并通过协商或法律途径解决赔偿问题。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。