结论：车被追尾后，一般情况下不能直接要求赔偿折旧费，但在特定情形下，如新车或准新车受损严重、高端车型或收藏级车辆受损，以及事故造成不可逆损伤时，可通过法律途径主张折旧费赔偿。

一、法律规定与常规处理原则

• 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》及相关司法解释，交通事故的赔偿范围主要包括人身损害赔偿（如医疗费、误工费）和财产损失赔偿（如车辆维修费）。折旧费通常不直接纳入法定赔偿项目，因为折旧费的计算复杂且主观性强，受多种因素影响，难以统一标准衡量。
• 常规处理：在事故责任明确的情况下，被追尾方主要通过保险公司或对方车主索赔维修费用等直接损失。若车辆因事故导致价值贬损，需通过专业评估确定折旧金额，并结合具体情形判断是否具备索赔条件。

二、可主张折旧费的特殊情形

1. 新车或准新车受损：

   • 若车辆在购置后不久即发生事故，且修复后仍存在性能隐患或市场认可度下降，可通过第三方机构出具贬值评估报告作为索赔依据。例如，某品牌新车购买3个月内发生严重追尾，经鉴定车身结构强度降低15%，法院可能支持部分折旧赔偿。

2. 高端车型或收藏级车辆：

   • 豪华品牌车辆或具有特殊意义的经典车型，其市场价值受事故影响更为显著。需提供购车凭证、保养记录及专业机构出具的贬值评估书，证明事故导致的价值贬损幅度超过行业平均标准。

3. 事故造成不可逆损伤：

   • 当事故导致发动机、底盘等核心部件严重损坏且无法完全修复时，可主张折旧赔偿。例如，某进口车因追尾导致变速箱彻底报废，即使更换新件仍存在匹配度问题，此时法院可能酌情支持折旧费诉求。

三、主张折旧费的注意事项

• 证据收集：需保留事故现场照片、维修记录、4S店检测报告等材料，必要时委托司法鉴定机构进行价值评估。这些证据将有助于证明车辆因事故导致的价值贬损。
• 诉讼风险：此类案件存在败诉可能性，需提前了解当地司法实践。部分地区法院对折旧费持谨慎态度，仅在新车重大损伤等特殊情况下予以支持。因此，在提起诉讼前，应充分评估胜诉的可能性。
• 保险覆盖：普通车险通常不包含折旧费赔付条款，需确认对方是否投保了附加险种。若未投保，则需直接向责任方追偿。在协商或诉讼过程中，可以了解对方保险情况，以便更好地制定索赔策略。

四、实际操作建议

• 协商解决：首选方式是通过双方协商达成赔偿协议，明确赔偿金额和支付方式。这可以节省时间和成本，避免不必要的法律纠纷。
• 专业评估：在考虑索赔折旧费时，务必进行专业的车辆贬值评估，获取评估报告作为重要证据。评估报告应详细说明车辆因事故导致的价值贬损情况，以便在协商或诉讼过程中提供有力支持。
• 法律途径：若协商无果，且具备索赔条件，可以向法院提起诉讼。在诉讼过程中，需承担举证责任，证明车辆因事故产生的折旧费损失及其具体金额。因此，应提前准备好充分的证据材料，并了解相关法律程序和规定。

综上所述，车被追尾后要求对方赔偿折旧费并非简单直接，其可行性主要取决于具体法律规定、司法实践以及车辆的实际情况。在处理此类问题时，应充分了解相关法律规定和司法实践态度，并收集充分的证据材料来支持自己的索赔请求。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。