结论：十年的老车在保险选择上，确实可以只购买交强险和第三者责任险（三责险），但需根据车辆实际使用情况、个人风险承受能力及法律要求综合考量。以下从法律要求、风险保障、经济成本三个角度展开分析：

1. 法律要求角度

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险是法定强制保险，所有上路行驶的机动车必须购买，否则将面临罚款、扣车等处罚。因此，无论车辆使用年限多长，交强险必须投保。
三责险虽非强制，但属于商业险中的基础险种，用于赔偿因车辆使用造成第三方人身伤亡或财产损失。若车辆仍上路行驶，从风险规避角度建议投保，否则一旦发生事故，车主需自行承担全部赔偿责任。

2. 风险保障角度

• 交强险的局限性：交强险的赔偿限额较低（如死亡伤残最高18万元、医疗费用1.8万元、财产损失2000元），若事故造成严重损失，交强险可能无法覆盖全部赔偿，超出部分需车主自付。
  
• 三责险的补充作用：三责险可自由选择保额（如50万、100万、200万等），能显著提高对第三方的赔偿能力，降低车主个人财产风险。对于十年老车，若车辆价值较低但仍频繁使用，三责险的性价比更高。
  
• 车损险的取舍：十年老车通常残值较低，购买车损险（赔偿车辆自身损失）的保费可能接近或超过车辆实际价值，从经济角度可考虑放弃。但若车辆保养良好、维修成本高，或车主对车辆仍有较高情感价值，可评估后决定是否投保。

3. 经济成本角度

• 保费优化：十年老车的交强险保费通常较低（基础保费随使用年限递减），三责险保费也因车辆价值降低而相对便宜。若仅投保这两项，可大幅降低保险支出。
  
• 风险自担的代价：若完全放弃三责险，需评估自身经济能力能否承受潜在事故赔偿。例如，若造成他人重伤或死亡，赔偿金额可能达数十万甚至更高，远超保费节省。

建议

1. 必买交强险：满足法律最低要求，确保车辆合法上路。
   
2. 推荐三责险：根据驾驶环境（如城市道路事故率高）和自身资产状况，选择适当保额（建议不低于100万元）。
   
3. 按需选择其他险种：若车辆仍承担重要出行功能，可考虑附加“医保外医疗费用责任险”等补充保障；若车辆使用频率极低，可仅保留交强险。
   

提示：保险方案需个性化调整，建议根据车辆实际状况、驾驶习惯及风险偏好综合决策。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体方案。