结论前置：电动车没戴头盔被撞，责任划分需根据事故具体情况、双方行为及过错程度综合判定。未戴头盔虽属违法行为，但不一定直接导致事故责任，它主要影响的是损害后果的严重程度和赔偿比例。以下从多个角度详细分析：

一、未戴头盔的法律性质与责任关系

1. 法律要求：根据《道路交通安全法》及相关规定，驾驶电动车时应佩戴安全头盔，未戴属于违法行为，将受到相应处罚，如警告、罚款等。

2. 非直接因果关系：未戴头盔通常不与事故的发生构成直接因果关系。也就是说，即使戴了头盔，如果对方车辆存在严重违法行为（如闯红灯、超速等），事故仍可能发生。因此，未戴头盔不必然导致交通事故责任的承担。

二、事故责任的判定原则

公安机关交通管理部门在判定事故责任时，主要遵循以下原则：

1. 一方过错：如果事故由一方当事人过错导致，该方承担全部责任。例如，机动车闯红灯撞上正常行驶的电动车，机动车驾驶员通常需承担全部责任。

2. 多方过错：如果事故由两方或多方共同过错导致，根据各方行为对事故发生的作用及过错程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。例如，电动车闯红灯且未戴头盔，与机动车超速行驶相撞，双方可能根据过错程度分担责任。

3. 无过错：若各方均无过错，则属于交通意外事故，各方均无责任。但这种情况较为罕见，因为通常至少有一方存在某种程度的过错。

三、未戴头盔在具体责任判定中的考量

1. 次要责任：

   • 如果事故主要由对方车辆违反交通规则引发，而电动车骑行者仅因未戴头盔且正常行驶，则骑行者通常被认定承担次要责任（如10%-30%）。这是因为未戴头盔可能加重了骑行者在事故中的伤害程度，但并非事故发生的直接原因。

2. 同等责任：

   • 如果事故是双方都有过错导致的（如电动车闯红灯且未戴头盔，机动车超速行驶），双方可能对事故发生有同等的过错程度，此时骑行者可能被认定与对方承担同等责任（各50%）。

3. 不承担责任：

   • 如果事故完全是对方车辆的过错导致，与电动车骑行者的行为无关，即使未戴头盔，骑行者也不承担事故责任。例如，机动车在停车场倒车时未观察后方情况撞上停放的电动车，责任完全在于机动车一方。

4. 加重损害后果的影响：

   • 未戴头盔可能会加重骑行者在事故中的伤害程度。在计算赔偿金额时，这一因素会被考虑，可能影响最终获得的赔偿数额。如果骑行人因未戴头盔导致头部受伤加重，自身需对加重的损害后果承担一定责任，对方可能减轻相应的赔偿责任。

四、实际案例分析与应用

在实际案例中，法院会综合考虑事故的具体情况来判定未戴头盔的骑行者是否承担责任以及承担多少责任。例如，在某案例中，骑车人未戴头盔被撞受伤，法院认为未戴头盔虽属违法行为，但并非事故发生的直接原因，因此判定骑车人承担次要责任。同时，由于未戴头盔加重了损害后果，法院在判决赔偿金额时适当减轻了对方的赔偿责任。

五、法律建议

1. 佩戴头盔：为了自身安全，骑行电动车时务必佩戴头盔。这不仅能降低事故中的伤害风险，还能在法律上减少因未戴头盔而可能承担的责任。

2. 遵守交通规则：骑行电动车时，应严格遵守交通规则，如按信号灯指示通行、未超速、未逆行等。这能有效减少事故发生的可能性，并在事故发生时减轻自身责任。

3. 及时报警并保留证据：如果发生事故，应及时报警并保留相关证据（如现场照片、视频、证人证言等）。这些证据将有助于交警部门准确判定事故责任，并维护自身合法权益。

综上所述，电动车没戴头盔被撞的责任划分需根据事故具体情况、双方行为及过错程度综合判定。在未戴头盔与事故发生无直接因果关系的情况下，骑行者不必然承担责任；但若未戴头盔加重了损害后果或与事故发生有直接因果关系，骑行者则需承担相应的责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。