车辆掉头一半被撞时的责任归属并非绝对，而是依据双方车辆的行驶行为、是否遵守交通规则以及事故发生的具体情况来综合判断。以下是对此问题的详细分析：
掉头车辆在允许掉头的情况下的责任认定
被直行车辆撞击：
- 若直行车辆存在超速、闯红灯、未保持安全车距等违法行为，而掉头车辆是在符合交通规则的情况下正常掉头，则直行车辆通常应承担主要或全部责任。例如，直行车辆在红灯时未停车，直接撞上了正在合法掉头的车辆，此时直行车辆应负全责。
- 若直行车辆无违法行为，而掉头车辆在掉头时未注意观察来车情况，未确保安全就进行掉头，则掉头车辆一般应承担主要或全部责任。比如，掉头车辆未提前开启转向灯，且未观察后方来车情况，直接掉头导致与直行车辆相撞，此时掉头车辆应负主要责任。
被其他掉头或转弯车辆撞击：
- 若双方车辆都在进行掉头或转弯操作，且都存在一定的过错（如未按照交通信号灯指示、未提前开启转向灯等），则双方可能需要承担同等责任。例如，两辆车在同一路口同时掉头，且都未提前开启转向灯，导致相撞，此时双方应负同等责任。
- 若其中一方存在明显的违法行为或过错行为（如掉头时未让已经进入路口的车辆先行），则该方可能承担主要责任。比如，一辆车在掉头时未让已经进入路口的另一辆车先行，导致相撞，此时掉头车辆应负主要责任。
掉头车辆在不允许掉头的情况下的责任认定
- 如果掉头车辆违反交通标志、标线的指示，在禁止掉头的路段或路口进行掉头，无论与何种车辆发生碰撞，掉头车辆通常都要承担主要或全部责任。例如，在明确标注“禁止掉头”的路口进行掉头操作并与其他正常行驶的车辆发生碰撞，掉头车辆因其违法行为应承担主要责任。
特殊情况的责任认定
- 后车未保持安全距离：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果前车正在掉头，后车未保持安全距离而发生碰撞，通常后车应承担主要责任。
- 中间隔离线的影响：
- 如果中间隔离线是实线且禁止掉头，前车掉头将会被认定为全责。
- 如果中间隔离线是虚线，前车在掉头到一半时提前打转向灯并做出主动避让后车的举动，而后车没有保持安全距离导致事故发生，则后车将会被认定为全责。
- 前车突然倒车：如果是因为前车突然倒车导致的追尾事故，则前车将会被认定为全责。
责任划分与处罚
- 在具体责任划分上，应综合考虑双方的过错程度。对于违章掉头的行为，根据相关法规，可能会处以罚款（如200元）并扣除驾驶员的驾驶证分数（如3分）。
总结与建议：
车辆掉头一半被撞的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。在实际操作中，建议驾驶员严格遵守交通规则，确保掉头行为的合法性；同时，在行驶过程中要保持高度的注意力，观察路况和其他车辆的行驶动态，以确保行车安全。在发生事故时，应及时报警并配合交警部门进行事故责任鉴定，以便准确划分责任并维护自身合法权益。
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