两轮电动车与机动车发生事故时的责任划分，并非一概而论，而是需要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，结合事故现场的具体情况、双方的行为以及过错程度来综合判定。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
行为责任原则：根据当事人的交通违法行为在事故中所起的作用大小来划分责任。如果一方存在明显的交通违法行为，如闯红灯、逆行等，且该行为直接导致事故发生，那么该方将承担主要或全部责任。
因果关系原则：分析当事人的行为与事故发生之间的因果关系。如果电动车或机动车的某一行为是事故发生的直接原因，那么该行为方将承担相应责任。
路权原则：考虑当事人在道路上的行驶权利，如优先通行权等。如果一方违反了路权原则，如未按规定让行，那么该方可能承担部分或全部责任。
安全原则：评估当事人是否采取了必要的安全措施，如佩戴头盔、遵守信号灯等。如果一方未采取必要的安全措施，且该行为与事故发生有关，那么该方可能承担一定责任。
二、常见情形及责任划分
机动车全责：
- 如果机动车驾驶员存在违反交通规则的行为，如闯红灯、酒驾、超速等，且该行为直接导致事故发生，而电动车正常行驶，那么机动车驾驶员将承担全部责任。
电动车全责：
- 如果电动车骑行者存在违反交通规则的行为，如闯红灯、逆行、超速、未佩戴头盔等，且该行为直接导致事故发生，而机动车已尽合理注意义务，那么电动车骑行者将承担主要或全部责任。但在此情况下，机动车仍需在交强险无责赔偿限额内承担一定责任。
双方都有过错：
- 如果双方都存在不同程度的过错，那么将根据各自的过错程度和对事故发生的作用大小来分担责任。常见的责任比例包括主要责任和次要责任（如7:3或8:2）、同等责任（各占50%）等。例如，机动车驾驶员未按规定让行，而电动车骑行者也存在超速行驶的情况，此时可能判定机动车驾驶员承担主要责任，电动车骑行者承担次要责任。
无法确定过错：
- 在某些情况下，可能无法确定双方的过错程度。此时，遵循公平原则，由机动车一方承担一定的赔偿责任，同时电动车驾驶人也需承担相应责任。但这种情况在实际中较为罕见。
三、特殊情况的考虑
逃逸行为：
- 如果事故发生后，一方逃逸，那么逃逸的一方将承担全部责任。这是因为逃逸行为严重破坏了事故现场的证据，使得责任划分变得困难。
无证驾驶：
- 如果电动车骑行者无证驾驶且对事故发生有直接影响，如因无证驾驶导致操作不当引发事故，那么将加重其责任。
故意行为：
- 如果非机动车驾驶人故意碰撞机动车造成损失，那么机动车一方不承担赔偿责任。这是因为故意行为不属于交通事故的范畴，而是属于故意侵权行为。
四、责任认定程序与赔偿
责任认定程序：
- 公安机关交通管理部门将依据现场勘验、检查、调查情况和相关检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。当事人对责任认定不服时，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
赔偿：
- 机动车需在交强险责任限额内对电动车一方进行赔偿。超出部分根据事故责任比例，由机动车的商业险或其本人继续赔偿。交强险责任限额包括医疗费用赔偿限额、死亡伤残赔偿限额和财产损失赔偿限额，具体数额按法律规定执行。
总结与建议：
两轮电动车与机动车发生事故时的责任划分是一个综合性的判断过程。在实际应用中，应充分考虑双方的行为、过错程度及事故现场的具体情况。为了预防事故的发生和保障自身权益，建议电动车骑行者在行驶过程中严格遵守交通规则和安全规定，如佩戴头盔、遵守信号灯、不逆行、不超速等。同时，机动车驾驶员也应保持高度警惕，注意观察路况和周围车辆动态，确保行车安全。
如果您在交通事故责任划分方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。我将根据您的具体情况提供详细的法律建议和指导。