关于汽车被后车追尾成为事故车后的赔偿问题，以及车辆贬值损失的赔偿对象，结论如下：

1. 基本赔偿原则

   • 事故责任认定：首先，交警部门会根据现场情况出具《交通事故责任认定书》，明确双方的责任比例。如果后车全责或主责，那么后车及其保险公司应承担相应的赔偿责任；如果前车也存在一定过错（如违规变道等），则需要按照责任比例分担损失。
   • 保险理赔范围：后车的交强险会优先赔付财产损失限额内的费用，这通常包括2000元。超出交强险限额的部分，将由后车的商业三者险或肇事者个人承担，具体取决于后车的投保情况。

2. 车辆贬值损失的赔偿

   • 贬值损失的法律性质：车辆贬值损失属于间接损失，它指的是因事故导致车辆市场价值降低的差额。在司法实践中，通常要求满足“重大事故+结构性损伤”等条件，才可能被支持赔偿。
   • 主张赔偿的条件：
     • 需要提供权威机构出具的《车辆贬值评估报告》，以证明车辆确实存在贬值损失。
     • 事故必须造成车辆关键部件（如车架、发动机）的严重损坏，且修复后影响车辆的安全性能。
     • 新车购置时间短（一般3年内）、行驶里程少（通常5万公里以内）的车辆，其贬值损失更有可能得到支持。
   • 赔偿争议处理：如果双方就贬值损失的赔偿无法达成一致，可以向法院起诉并申请司法鉴定。法院会综合考量车辆受损程度、修复质量、市场价格波动等因素，来判决是否赔偿以及赔偿的数额。

3. 特殊情况说明

   • 营运车辆：如果事故车辆是营运车辆，那么因停运导致的收入损失也可以通过鉴定来主张赔偿。但需要提供运营资质证明和收入流水等证据。
   • 轻微剐蹭：对于仅涉及外观件更换（如保险杠、车门）的常规事故，法院通常不支持贬值索赔。
   • 无责方注意事项：作为无责方，应保留好4S店的维修记录、原厂配件凭证等证据链，以避免自行选择非授权维修点可能影响后续索赔效力。

法律建议：

• 在事故发生后，及时联系交警部门并保留好相关证据，如事故现场照片、视频等。
• 尽快对车辆进行贬值评估，并选择权威机构出具评估报告。
• 与后车及其保险公司进行协商，如果协商无果，则考虑通过法律途径解决争议。

可能涉及的法律后果：

• 如果后车拒绝赔偿或赔偿不足，前车车主有权向法院提起诉讼，要求后车及其保险公司承担相应的赔偿责任。
• 如果前车车主在事故中也存在过错，那么可能需要按照责任比例分担部分损失。

希望以上解答能够帮助您更好地理解汽车被追尾后的赔偿问题以及车辆贬值损失的赔偿对象。如果您还有其他疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。