在校园里电动车和自行车相撞，责任的判定并非单纯基于车辆类型，而是需要依据事故发生的具体情况、双方的行为以及相关法律法规来综合判断。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
一、责任判定的基本原则
- 依据法律法规：交通事故责任的认定主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关实施条例，这些法规同样适用于校园内的道路交通事故（若校园道路允许社会车辆通行或具有公共交通性质）。若校园道路属于内部道路且不对外开放，则可能依据校园内部管理规定或一般侵权责任原则进行判定。
- 考量行为过错：重点考量当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度。这包括行驶速度、是否遵守交通规则、是否有分心驾驶或酒驾等违法行为。
二、常见责任情形
电动车一方承担主要或全部责任的情形：
- 超速行驶：若电动车行驶速度超过规定限制（如非机动车道限速15公里/小时，具体以校园规定或地方性法规为准），并与自行车发生碰撞，电动车驾驶者通常需承担主要责任。
- 逆行：电动车逆向行驶是严重违规行为，若因此与正常行驶的自行车相撞，电动车一方负主要责任。
- 闯红灯：若校园内设有交通信号灯，电动车强行通过红灯路口与按绿灯指示行驶的自行车相撞，电动车驾驶者承担主要责任。
- 突然变道：未提前开启转向灯或观察后方情况即变道，导致与自行车碰撞，电动车驾驶者需承担较大责任。
自行车一方承担主要或全部责任的情形：
- 逆行：自行车逆向行驶与正常行驶的电动车相撞，自行车驾驶者需承担主要责任。
- 闯红灯：自行车不遵守交通信号灯，在红灯时通过路口与电动车相撞，自行车一方承担主要责任。
- 突然横穿道路：自行车在未观察周围交通状况下突然横穿道路，与电动车碰撞，自行车驾驶者可能承担主要责任。
双方都有责任的情形：
- 双方违规：如自行车闯红灯同时电动车超速，双方共同导致事故发生，需根据过错程度划分责任比例。
- 视线受阻等意外：在道路条件差、视线受阻情况下，双方未能及时发现对方导致碰撞，可能都需承担部分责任。
三、其他影响因素
- 道路状况：校园内的道路状况、视线清晰度、障碍物等都可能影响责任判定。例如，若道路狭窄且视线不佳，双方都应更加谨慎驾驶。
- 损害后果：虽然不直接决定责任大小，但损害后果的严重程度可作为评估过失程度的参考。例如，若一方受伤较重，可能在责任划分时予以适当考虑。
- 电动车性质：若电动车为超标电动车（即速度、重量等超过非机动车标准），其性质更接近于机动车，需承担更高的注意义务和安全标准，因此可能承担更大责任。
四、事故处理建议
- 立即停车保护现场：发生事故后，当事人应立即停车，保护现场，有人员受伤应及时拨打急救电话。
- 报警并等待勘查：尽快报警，由交警部门（若校园内设有交警或安保部门负责处理交通事故）或校园安保部门到现场进行勘查、调查，并根据实际情况出具事故责任认定书或调解协议。
- 收集证据：双方应尽可能收集现场照片、视频、证人证言等证据，以便在后续处理中维护自己的权益。
- 协商或诉讼：根据事故责任认定书或调解协议，双方可以协商赔偿事宜。若协商不成，可以向法院提起诉讼，由法院根据事实和法律进行判决。
总结来说，校园里电动车和自行车相撞的责任判定是一个综合考虑多种因素的过程。在实际操作中，应依据法律法规和具体事实进行客观公正的判断。若您遇到此类问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供更详细的法律建议。