旧车不让买车损险并不直接构成违法，但需分情况讨论其合理性与合法性边界。具体分析如下：

1. 保险公司的商业自主权与合同自由原则

• 根据《保险法》第十一条，订立保险合同应当遵循公平互利、协商一致、自愿订立的原则。保险公司作为商业主体，有权基于风险评估结果（如车辆年限、车况、维修成本等）自主决定是否承保车损险，或调整保费、免赔额等条款。
• 例外情形：若保险公司以“旧车”为由无差别拒绝承保，且未提供合理依据（如车辆实际风险显著高于平均水平），可能涉嫌违反《反垄断法》中“滥用市场支配地位排除限制竞争”的规定，但实践中此类情形极少见。

2. 消费者权益保护的角度

• 若保险公司拒绝承保的理由缺乏合理性（如仅因车辆使用年限超过10年，但车况良好且维修成本可控），可能侵犯消费者的公平交易权。此时，消费者可向当地银保监会投诉，要求保险公司说明拒保依据。
• 建议行动：消费者可要求保险公司出具书面拒保通知，并留存车辆维修记录、年检证明等证据，以备维权使用。

3. 行业惯例与监管政策

• 目前保险行业对“旧车”的定义并无统一标准，但部分公司可能将车龄超过8-10年、市值低于一定金额的车辆视为高风险标的，从而限制承保。这一做法虽不违法，但需符合监管要求。
• 监管动态：银保监会曾发布《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》，要求保险公司不得滥用核保规则限制消费者投保，但未明确禁止对旧车承保的限制。

4. 替代方案与风险提示

• 若无法投保车损险，消费者可考虑：
  1. 提高第三者责任险保额：转移对他人财产的赔偿风险；
  2. 购买自燃险、划痕险等附加险：覆盖特定风险；
  3. 自留风险：通过储蓄或理财准备维修资金。
• 风险提示：旧车维修成本可能高于残值，需权衡保费与潜在损失，避免过度投保。

总结：旧车不让买车损险本身不违法，但保险公司需提供合理依据。若您遇到无理由拒保，可先与保险公司协商，或向银保监会投诉。如有具体案例细节（如车辆年限、保险公司拒保理由等），可进一步向我咨询，我会结合实际情况为您分析维权路径。