在车辆右转被直行车辆撞击的事故中，责任划分需依据具体事故情形及交通法规综合判断，一般情况下右转车辆因未让行直行车辆而承担较大责任，但也存在直行车辆因违法行为或特殊情况承担责任的情况。以下是对此问题的详细分析：
一、一般情况下的责任判定
右转车辆未让行直行车辆：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项及第五十二条第三项的规定，转弯的机动车应让直行的车辆、行人先行。在没有特殊交通标志、标线控制的交叉路口，右转车辆必须确保直行车辆有足够的安全距离后再进行转弯。
- 若右转车辆未遵守此规定，导致与直行车辆发生碰撞，且直行车辆无超速、闯红灯等违法行为，通常由右转车辆承担全部责任。例如，绿灯亮起后，直行车正常行驶，右转弯车辆未避让而强行右转导致的碰撞，右转弯车辆负全责。
直行车辆的优先权：
- 直行车辆在绿灯或通过无信号路口时享有通行优先权。这是交通法规赋予直行车辆的基本权利，旨在保障交通流畅和安全。
二、特殊情况下的责任调整
直行车辆存在过错：
- 超速行驶：若直行车辆速度超过路段限速，可能因反应不及而引发事故，需承担部分责任。例如，在城市道路限速60km/h的情况下，直行车辆超速行驶导致与右转车辆碰撞，直行车辆可能因超速而承担一定责任。
- 闯红灯：直行车辆未按信号灯指示通行，属于严重违法行为，可能承担主要责任。若直行车辆闯红灯与正在右转的车辆相撞，直行车辆将承担事故的主要或全部责任。
- 分心驾驶：如使用手机、未观察路况等行为导致避让不及，也可能被认定有过错。分心驾驶会分散驾驶员的注意力，增加事故风险，因此直行车辆若因分心驾驶导致碰撞，也需承担相应责任。
双方均有过错：
- 若右转车辆已驶入车道但未完全完成转弯，直行车辆因疏忽未及时减速，双方可能按过错比例分担责任（如同等责任）。在这种情况下，事故责任将根据双方的过错程度进行划分，可能涉及主要责任、同等责任和次要责任。
- 复杂路口（如环岛、多相位信号灯）需结合现场监控、行车记录仪等证据综合判断。在复杂路口，交通情况复杂多变，事故责任往往需要根据具体证据进行综合判断。
已完成转弯被追尾：
- 若右转弯车辆已完成转弯动作，在车道内正常行驶时被直行车辆追尾，这种情况下通常视为直行车辆的全责。因为右转弯车辆已经完成了转弯动作，进入了正常行驶状态，此时被追尾应由直行车辆承担责任。
三、法律依据与证据要求
- 关键法规：除了上述提到的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定外，还可以参考《中华人民共和国道路交通安全法》中关于机动车通行规定、交通事故责任划分等条款。
- 证据材料：交警部门会调取监控录像、车辆行驶轨迹数据、刹车痕迹、证人证言等证据来综合判断事故责任。必要时还会进行车速鉴定等专业技术鉴定。
- 责任认定书：交警需在勘查后出具《道路交通事故认定书》，明确各方责任比例。该认定书是处理交通事故的重要依据，具有法律效力。
四、建议与注意事项
驾驶员操作规范：
- 右转前务必提前打转向灯，观察后视镜及侧方来车情况。
- 确认直行车辆有足够安全距离后再缓慢转弯，避免强行转弯导致事故。
事故处理流程：
- 立即停车保护现场，拨打122报警并联系保险公司。
- 配合交警调查，如实陈述事发经过，提供相关证据材料。
保险理赔提示：
- 根据责任比例申请交强险和商业险赔付。
- 对责任认定有异议可申请复核或诉讼，维护自身合法权益。
总结：在车辆右转被直行车辆撞击的事故中，责任划分需综合考虑多种因素。一般情况下右转车辆因未让行直行车辆而承担较大责任，但也存在直行车辆因违法行为或特殊情况承担责任的情况。最终责任以交警出具的认定书为准。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。