在路口电动车左转与后面直行汽车无接触摔倒的情况下，责任划分需综合考虑多个因素，以下分情况说明：
电动车左转未遵守让行规则
- 根据交通规则，在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的非机动车（如电动车）应让直行的车辆、行人先行。若电动车左转时未遵守此规则，即使与直行汽车无接触，但因其行为影响了直行汽车的正常行驶，导致直行汽车为避让而摔倒，电动车通常应承担主要责任。这是因为电动车的行为对事故的发生起到了主要作用，且其违反了让行规则，存在过错。
直行汽车存在过错
- 如果直行汽车在行驶过程中存在超速、未保持安全车距、未注意观察路况等过错行为，即使与电动车无接触，也可能因自身过错分担部分责任。例如，直行汽车速度过快，无法及时避让突然左转的电动车，导致摔倒，此时直行汽车可能因超速而承担一定责任。责任的具体比例需根据双方过错的程度来确定，过错较大的一方承担主要责任，过错较小的一方承担次要责任。
双方均无过错或无法确定过错程度
- 在极少数情况下，如果通过调查仍无法确定双方的过错程度，或者双方均无过错（如因不可抗力导致的事故），可能会根据公平原则，由双方分担损失。但这种情况较为少见，通常会尽量通过调查监控、询问目击者等方式来确定责任。
法律背景与依据：
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。这一条款同样适用于电动车与汽车之间的事故责任划分。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条明确规定，转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。这是判断电动车左转是否妨碍直行汽车的重要法律依据。
建议与后续行动：
- 发生此类事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行责任认定。交警部门会通过现场勘查、调查询问、检验鉴定等程序，根据事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任比例。
- 如果对交警部门出具的事故认定书持有异议，可以在认定书送达之日起的七日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 在处理赔偿事宜时，可以根据责任认定结果协商处理，或者通过法律途径解决纠纷。如果涉及人身伤害或财产损失较大，建议及时咨询专业律师，以便更好地维护自己的合法权益。
希望以上分析能对你有所帮助。如果你还有其他法律问题，可以直接向我咨询。