掉头车辆未让行直行车辆导致事故时，交警定责的核心依据是双方行为对事故的因果关系及过错程度，通常分为以下三种情形：

1. 掉头车辆全责（最常见情形）

根据《道路交通安全法实施条例》第49条，车辆掉头时不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。若掉头车辆未观察路况、强行转弯，导致直行车辆避让不及发生碰撞，交警会认定掉头车辆承担全部责任。
典型场景：掉头车辆在禁止掉头路段强行转弯，或未打转向灯突然掉头，直行车辆因距离过近无法刹车。

2. 掉头车辆主责，直行车辆次责（存在过错叠加情形）

若直行车辆存在超速、分心驾驶（如玩手机）等违法行为，且该行为与事故发生存在因果关系，交警可能根据双方过错程度划分责任。例如：

• 掉头车辆未让行（主责70%-90%）；
  
• 直行车辆超速（次责10%-30%）。
  关键点：直行车辆的过错需达到“影响避让能力”的程度，否则不减轻掉头方责任。

3. 直行车辆全责（极端例外情形）

仅当掉头车辆已完成掉头动作、进入目标车道，且直行车辆因自身原因（如严重超速、酒驾）直接撞击掉头车辆尾部时，可能认定直行车辆全责。但此情形需严格证据支持（如行车记录仪、监控）。

定责关键证据

交警会综合以下证据判断责任：

1. 现场痕迹：碰撞位置、刹车距离；
   
2. 证人证言：目击者描述双方行为；
   
3. 监控/行车记录仪：还原掉头与直行车辆的动态；
   
4. 车辆技术鉴定：如直行车辆是否超速。

建议处理步骤

1. 立即报警：由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保留证据：拍摄现场照片、视频，记录对方信息；
   
3. 异议申诉：若对责任认定不服，可在3日内申请复核。
   

提示：道路责任划分需结合具体细节，若涉及人员伤亡或复杂路况，建议提供更多信息进一步分析。