此类多车追尾事故的责任划分需结合具体细节综合判断，但通常遵循“后车承担主要责任”的基本原则，具体责任比例需根据各车是否存在过错行为（如违规停车、未保持安全距离等）确定。以下是详细分析：

1. 后车追尾前车的责任认定

根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离导致追尾，通常需承担主要或全部责任。

• 若前车违规停车（如未开启双闪、未放置警示牌）：前车可能因“违法停车”承担次要责任，但后车仍需因未保持安全距离承担主要责任。
  
• 若前车正常停车（如进入服务区入口减速）：后车几乎必然承担全部责任。

2. 连环追尾中中间车辆的责任

若中间车辆（如第2、3车）被后车追尾后，因自身未及时制动或操作不当导致再次碰撞前车，可能需承担部分责任。例如：

• 第2车被第3车追尾后，因未采取合理避让措施导致撞上第1车，第2车可能需对第1车的损失承担部分责任；
  
• 第3车、第4车若均因未保持安全距离导致连续追尾，通常需按过错比例分担责任（如第3车70%、第4车30%）。

3. 特殊情形下的责任划分

• 前车突然急刹：若前车在服务区入口突然急刹且无合理理由（如避让障碍物），可能需承担部分责任，但后车仍需因未保持安全距离承担主要责任。
  
• 道路设计缺陷：若服务区入口设计不合理（如急弯、视线受阻），可能影响责任比例，但需通过专业鉴定确认。
  
• 不可抗力：如突发疾病导致车辆失控，可能减轻或免除责任，但需提供医疗证明等证据。

4. 实务建议

1. 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，这是后续理赔和诉讼的关键证据。
   
2. 收集证据：包括行车记录仪视频、现场照片、证人联系方式等，以证明各车过错行为。
   
3. 联系保险公司：及时报案并配合定损，避免因延误导致理赔纠纷。
   
4. 协商或诉讼：若对责任划分有异议，可通过协商或诉讼解决，但需以《事故责任认定书》为基础。

总结：多车追尾的责任划分需综合各车过错行为、道路条件等因素，通常后车承担主要责任，但前车违规停车或中间车辆操作不当可能影响比例。建议优先通过交警认定责任，再协商或通过法律途径解决。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。