在骑电动车违规掉头被直行汽车撞死的交通事故中，责任划分需结合具体案情综合判断，但通常存在以下两种核心认定方向：

1. 电动车违规掉头方大概率承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第七十条，电动车在路段上横过机动车道时，若未下车推行、未观察路况或未让直行车辆先行，属于典型的“转弯未让直行”违法行为。若事故中电动车存在突然变道、未打转向灯、在禁止掉头路段强行掉头等行为，且汽车驾驶员无超速、酒驾、分心驾驶等过错，则电动车方通常需承担主要责任（70%-90%）甚至全部责任。
   法律依据：《道路交通安全法》第七十六条明确，机动车与非机动车发生事故，有证据证明非机动车有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。

2. 汽车方可能承担次要责任或无责的例外情形
   若汽车方存在以下过错，需承担相应责任：

   • 未保持安全车距：如事故发生时汽车与前车距离过近，导致无法及时制动；
     
   • 超速行驶：通过事故现场痕迹、监控或鉴定报告证明汽车速度超过限速；
     
   • 未采取避让措施：如驾驶员在发现电动车违规后未及时刹车或转向避让；
     
   • 车辆故障：如刹车失灵、轮胎爆裂等机械问题导致无法避让。
     责任比例：若汽车方存在上述过错，通常承担次要责任（10%-30%），具体比例需结合过错严重程度判定。

关键证据影响责任认定：

• 交警会调取事故现场监控、行车记录仪、车辆黑匣子数据（如有）、证人证言等；
  
• 鉴定机构会分析电动车掉头轨迹、汽车制动距离、碰撞角度等物理证据；
  
• 双方驾驶员的酒精检测报告、通话记录等也可能成为关键证据。

建议行动：
若您是死者家属，需尽快联系交警部门获取《事故责任认定书》，并保留医疗记录、电动车购买凭证等材料；若您是汽车方，建议保留行车记录仪视频、现场照片等证据。此类案件责任划分复杂，需结合具体证据综合分析，如有疑问可直接向我咨询细节。