在交通事故中，机动车闯红灯与非机动车未下车推行这两个行为同时存在时，责任的划分需要综合考虑多个因素，总体来说，机动车闯红灯通常会被认定为主要责任或全部责任，但非机动车未下车推行也可能承担部分责任，具体责任比例需根据实际情况判定。以下从不同角度进行分析：
机动车闯红灯的责任
- 根据《道路交通安全法》第三十八条，车辆、行人应当按照交通信号通行。机动车闯红灯属于严重违反交通信号的行为，通常会被认定为事故的主要或全部原因。
- 闯红灯行为本身具有高度的危险性，容易导致交通事故的发生，因此在责任划分中通常会承担较大比例的责任。
非机动车未下车推行的责任
- 根据《道路交通安全法实施条例》第七十条，驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行。非机动车未下车推行虽然违反了这一规定，但其违法性相对较轻，且通常不是事故发生的直接原因。
- 如果非机动车未下车推行与事故的发生没有直接的因果关系，或者其违法行为对事故的影响较小，那么非机动车可能承担次要责任或无责任。
综合责任划分
- 在实际责任划分中，交警部门会综合考虑双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。如果机动车闯红灯是事故发生的主要原因，非机动车未下车推行对事故的影响较小，那么机动车可能承担主要责任或全部责任，非机动车承担次要责任或无责任。
- 如果非机动车未下车推行的行为对事故的发生也有一定影响，比如影响了机动车的避让或导致了事故的扩大，那么非机动车也可能承担一定的责任，具体比例需根据实际情况判定。
建议：在发生此类交通事故后，应立即报警并保护现场，等待交警部门进行调查和责任划分。如果对责任划分有异议，可以在收到交通事故责任认定书后，按照法定程序申请复核或提起诉讼。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。