关于“别人包车私家车是否违法”的问题，结论需分情况讨论，具体如下：

1. 若私家车具备合法营运资质
   若车主已依法取得《网络预约出租汽车运输证》或《道路运输证》，且驾驶员持有《网络预约出租汽车驾驶员证》或《道路运输从业人员从业资格证》，则包车行为属于合法营运，不构成违法。此时，车主与乘客之间形成运输合同关系，受《民法典》合同编及《道路运输条例》保护。

2. 若私家车无合法营运资质
   若车主未取得上述营运证件，以盈利为目的提供包车服务，则属于非法营运（俗称“黑车”）。根据《道路运输条例》第六十三条，未取得道路运输经营许可擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营，并处违法所得2倍以上10倍以下罚款；没有违法所得或违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
   典型后果：

   • 行政处罚：罚款、扣车、没收违法所得；
     
   • 刑事风险：若因非法营运导致重大交通事故，可能涉嫌《刑法》第一百三十三条“交通肇事罪”或第一百三十三条之一“危险驾驶罪”（如超载、超速等）。

3. 特殊情形：非盈利性拼车/顺风车
   若车主与乘客分摊出行成本（如油费、过路费），且不以盈利为目的，通常不视为非法营运。但需满足以下条件：

   • 提前匹配行程，不得临时招揽乘客；
     
   • 每日接单次数受限（如部分城市规定顺风车每日不超过4单）；
     
   • 不得设置“起步价”或按里程计价。
     法律依据：部分地方政府出台了顺风车管理细则（如《北京市私人小客车合乘出行指导意见》），明确其合法性边界。

法律建议：

• 对车主：若需长期从事包车服务，务必办理营运资质，避免行政处罚及刑事风险；若仅偶尔分摊成本，需严格遵守顺风车规则。
  
• 对乘客：选择包车时，应要求车主出示营运证件，并核对车辆信息与平台备案一致（如网约车需通过正规平台预约），以保障自身权益。
  

延伸思考：
实践中，非法营运的认定常因“是否以盈利为目的”产生争议。例如，车主声称“仅收取油费”，但若单次收费明显高于实际成本，仍可能被认定为非法营运。建议车主保留费用分摊的合理依据（如发票、支付记录），以降低法律风险。

如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的法律适用问题。