非标电动车在造成重伤事故时，是否属于机动车需根据具体参数和法规判断；若被认定为机动车，赔偿将依据交通事故责任认定及保险情况按比例承担。以下从法律定性、赔偿主体、赔偿项目及流程三个维度展开分析：
一、非标电动车是否属于机动车的法律定性
根据《道路交通安全法》第119条及《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017），机动车需满足以下核心特征：
- 动力来源：以动力装置驱动或牵引（如燃油、电动）；
- 技术参数：设计时速、整车质量、电机功率等超过电动自行车国家标准（如时速＞25km/h、整车质量＞55kg、电机功率＞400W）；
- 管理属性：需纳入机动车管理范畴（如登记、上牌、投保交强险）。
若非标电动车的技术参数超出上述标准，即使未登记为机动车，司法实践中也可能被推定为机动车。例如，法院可能委托鉴定机构对车辆属性进行检测，若检测结果符合机动车标准，则按机动车处理。
二、赔偿主体及责任划分
驾驶人责任：
- 若驾驶人存在过错（如超速、闯红灯、酒驾等），需根据《道路交通安全法》第76条承担赔偿责任；
- 若驾驶人无过错，但车辆被认定为机动车且未投保交强险，驾驶人需在交强险责任限额内（医疗费1.8万元、死亡伤残18万元、财产损失0.2万元）先行赔偿，超出部分按责任比例分担。
车主责任：
- 若车主与驾驶人非同一人，且车主对事故存在过错（如明知车辆存在缺陷仍出借），需承担连带赔偿责任；
- 若车辆未投保交强险，车主与驾驶人需在交强险限额内共同赔偿。
生产/销售者责任：
- 若非标电动车存在质量缺陷（如制动失灵、电机故障），且该缺陷与事故存在因果关系，受害者可依据《民法典》第1203条主张产品责任，要求生产者或销售者赔偿。
三、赔偿项目及流程
赔偿项目：
- 医疗费：包括抢救费、住院费、药费等；
- 护理费：根据护理依赖程度及当地护工标准计算；
- 残疾赔偿金：按受害人伤残等级及当地人均可支配收入计算（如一级伤残为20年收入）；
- 精神损害抚慰金：根据伤残程度及过错程度酌定（通常5000-5万元）；
- 其他费用：如误工费、交通费、营养费、残疾辅助器具费等。
赔偿流程：
- 报警及责任认定：立即报警，由交警出具《交通事故责任认定书》；
- 协商或调解：双方可协商赔偿方案，或申请交警部门、人民调解委员会调解；
- 诉讼：若协商/调解无果，受害者可向法院起诉，要求赔偿损失。
建议：若涉及非标电动车事故，应第一时间固定证据（如现场照片、视频、证人证言），并委托专业机构对车辆属性进行鉴定，以明确责任主体及赔偿范围。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体法律问题。