在处理大车、小车与电动车相撞的责任划分问题时，我们主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等相关法律法规，并结合事故发生的具体情况进行综合判断。以下是对责任划分标准的详细阐述：
一、责任划分的基本原则
行为责任原则：根据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。这意味着，如果一方的行为直接导致了事故的发生，那么该方通常需要承担更大的责任。
因果关系原则：行为与损害结果之间存在因果关系的，行为人需承担责任。这要求我们在分析事故时，要明确各方的行为与事故结果之间的联系。
路权原则：车辆和行人在道路上行驶或行走时，应遵守交通法规，享有相应的路权。违反路权原则的一方，如闯红灯、逆行等，通常需承担较大责任。
安全原则：驾驶人在行车过程中有义务确保安全，避免发生危险情况。未尽到安全注意义务的驾驶人，如超速、酒驾等，可能需承担责任。
二、具体责任划分情形
一方过错导致的事故：
- 如果电动车存在闯红灯、逆行、超速等违法行为，导致与大车或小车相撞，那么电动车驾驶员通常需要承担全部责任。
- 反之，如果大车或小车驾驶员存在酒驾、疲劳驾驶、违规变道等违法行为导致事故，那么该驾驶员则需承担全部责任。
双方都有过错的情况：
- 若双方都存在不同程度的违法行为，如电动车闯红灯且大车或小车未保持安全距离，则应根据各自的过错程度来确定责任比例。
- 在这种情况下，交警部门会综合考虑双方的违法情节、对事故发生的作用大小等因素，出具事故认定书，明确主次责任或同等责任。
特殊场景下的责任认定：
- 闯红灯引发的碰撞：电动车闯红灯负主要责任，大车或小车正常行驶无需担责；但若大车或小车存在超速等违法行为时，也需按比例担责。
- 车道借用纠纷：非机动车（如电动车）借道通行时应确保安全，否则需担责；机动车（如大车或小车）违规占用非机动车道发生事故时承担主要责任。
- 开门杀事故：乘客突然开车门导致碰撞，驾驶人未尽提醒义务需担责；电动车存在超速、酒驾等违法行为时可能减轻对方责任。
- 追尾与变道事故：后车未保持安全距离导致追尾通常负全责；前车突然违规变道引发事故需承担相应责任。
三、影响责任划分的特殊因素
车辆属性：
- 电动车根据新国标规定，可能属于非机动车或机动车。不同属性的车辆在事故中的责任认定标准有所不同。例如，若电动车被认定为机动车但未投保交强险，在事故中可能需要承担更重的赔偿责任。
保险情况：
- 大车和小车通常购买了交强险和商业险，能够在一定程度上减轻赔偿压力。而电动车的保险覆盖率相对较低，可能导致赔偿能力不足。但保险情况本身并不直接影响责任划分，只是影响最终的赔偿能力。
违法行为性质与因果关系强度：
- 酒驾、毒驾、无证驾驶等严重违法行为直接导致责任升级。
- 超速、超载、疲劳驾驶等行为视具体情节加重责任比例。
- 直接原因（如闯红灯）比间接原因（如刹车灯故障）责任更重。
证据链完整性：
- 现场监控录像、行车记录仪数据具有最高证明力。
- 目击证人证言需与其他证据相互印证方可采信。
综上所述，大车、小车与电动车相撞的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素。在实际操作中，我们建议事故双方积极配合交警部门的调查工作，提供真实、准确的证据和信息，以便交警部门能够做出公正、合理的责任划分。