车辆被追尾且对方全责时，维修折旧费一般无法直接通过法律途径主张赔偿，但可通过协商或特殊情形下的诉讼尝试主张，具体分析如下：

1. 维修费用：对方全责的情况下，车辆的维修费用通常由对方或其保险公司承担。这部分费用是直接损失，赔偿相对明确，一般按照实际维修发票金额进行赔付。

2. 折旧费（车辆贬值损失）：

   • 法律层面：根据我国现行法律及司法实践，车辆因交通事故导致的贬值损失（即折旧费）原则上不属于法定赔偿范围。这是因为车辆贬值受多种因素影响（如市场波动、车辆使用年限等），难以准确量化，且法律更倾向于赔偿直接、可预见的损失。
   • 例外情形：若车辆为新车（如购买不满1年）、受损严重（如主要部件损坏需大修）或具有特殊价值（如限量版、纪念版车型），可能存在主张贬值损失的空间。但需通过专业评估机构出具贬值评估报告，并由法院根据案件具体情况酌情判决。
   • 实践难点：即使符合例外情形，法院支持贬值损失的概率仍较低，且赔偿金额通常远低于车主预期。

3. 操作建议：

   • 协商解决：可尝试与对方或保险公司协商，要求适当补偿折旧费。若对方同意，可签订书面协议明确赔偿金额及方式。
   • 诉讼途径：若协商无果且符合例外情形，可向法院起诉主张贬值损失。但需准备充分证据（如评估报告、购车发票、维修记录等），并做好诉讼成本（时间、精力、费用）较高的心理准备。
   • 保险理赔：部分商业车险可能包含“车辆损失险”或“新增设备损失险”等附加险种，可咨询保险公司是否覆盖贬值损失，但通常此类险种也不包含折旧费赔偿。

总结：车辆被追尾且对方全责时，维修费用可依法主张，但折旧费赔偿需结合具体情况判断。建议优先通过协商解决，若协商无果且符合例外情形，可考虑诉讼途径，但需谨慎评估成本与收益。如有进一步疑问，可直接向我咨询。