在处理汽车右转弯时被后车追尾的交通事故时，我们首先要明确的是，责任的认定是一个综合考量的过程，它涉及前车与后车的行为、过错程度以及交通规则的遵守情况。以下是对这一问题的详细解答：
一、后车全责的情形
后车跟车距离过近：
- 后车在行驶过程中，有义务与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果后车未保持这样的安全距离，导致前车正常右转弯时刹车不及而追尾，那么后车通常需要承担全部责任。例如，在城市道路上，前车已经打转向灯并正常右转，后车因跟车过近而无法及时刹车，这种情况下后车负全责。
后车超速行驶：
- 超速行驶会显著增加车辆的制动距离和操控难度。如果后车在限速路段超速行驶，导致无法及时应对前车右转弯而发生追尾，那么后车需要承担全部责任。比如，在限速40km/h的路段，前车以30km/h的速度右转，而后车超速至60km/h导致追尾，此时后车被认定为全责。
后车驾驶员注意力不集中：
- 如果后车驾驶员因玩手机、疲劳驾驶等行为导致注意力不集中，未能及时观察到前车转弯动作而追尾，那么后车将承担全部责任。例如，后车驾驶员在开车时看手机，未发现前车右转信号，导致追尾事故发生，此时后车负全责。
二、前车全责或主责的情形
前车突然急刹车：
- 如果前车在无合理理由（如前方无障碍物、行人）的情况下突然急刹车，导致后车来不及反应而追尾，那么前车可能承担全部或部分责任。比如，前车驾驶员因个人原因急刹车，后车正常行驶无法及时制动而追尾，此时前车需承担相应责任。
前车违法右转弯：
- 如果前车在右转弯时未遵守交通规则，如未打转向灯、在禁止转弯的路段转弯、转弯时压线等，导致后车追尾，那么前车通常需要承担全部或部分责任。例如，前车未打转向灯即右转，后车按正常轨迹行驶无法预判而追尾，此时前车应负全责或主责。
三、双方都有责任的情形
- 在某些情况下，前车和后车均存在一定的过错行为，导致追尾事故发生。此时，双方可能都需承担相应的责任，具体责任比例根据双方过错的严重程度来确定。比如，前车右转时转向灯闪烁不明显，后车同时跟车过近且超速行驶，最终导致追尾。这种情况下，双方都存在过错，可能会根据实际情况判定双方承担同等责任或主次责任。
四、特殊情况下的责任认定
- 在特殊情况下，如道路施工、天气恶劣（如路面湿滑）等影响了车辆的行驶和判断，责任认定时会考虑这些因素对事故的影响，并适当调整责任比例。
五、处理建议
法律依据：
- 交通事故责任认定主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其相关法规进行。交警部门会通过现场勘查、调查取证，并根据当事人的陈述、证人证言、监控视频等证据材料来综合判断事故责任。
申请复核：
- 如果当事人对责任认定结果不服，可以在规定时间内申请复核。
保持冷静与配合：
- 处理此类事故时，建议双方保持冷静，积极配合交警部门的调查处理，并依法承担相应的责任和义务。
行车安全提醒：
- 提醒广大驾驶员在行车过程中要严格遵守交通规则，确保行车安全，避免类似事故的发生。比如，保持安全车距、控制车速、注意观察路况和交通信号等。
综上所述，汽车右转弯时被后车追尾的责任认定是一个复杂而细致的过程。在处理此类事故时，我们需要综合考虑各种因素，并依据相关法律法规进行公正、合理的责任划分。