在掉头时与直行的车剐蹭，责任划分需根据具体情况和交通法规综合判断，一般情况下，掉头车辆需让行直行车辆，但在特定情况下，直行车辆也可能承担责任。双方都有过错时，则按过错比例分担责任。以下是对不同情况的具体分析：
掉头车辆承担全部或主要责任的情况
违反交通规定掉头：
- 在禁止掉头的路段（如有明确交通标志标识禁止掉头、铁路道口、人行横道、桥梁等特殊地段）掉头，掉头车辆通常承担全部责任。例如，若某路段明确设有“禁止掉头”标志，而掉头车辆无视该标志进行掉头，与直行车辆发生剐蹭，则掉头车辆应负全责。
- 未按规定的掉头方式掉头，如未在特定车道或特定信号灯指示下掉头，掉头车辆可能承担主要或全部责任。比如，在需要按照特定信号灯指示掉头的路口，掉头车辆未等待绿灯亮起即进行掉头，导致与直行车辆相撞，此时掉头车辆应承担主要责任。
未确保安全掉头：
- 即使在允许掉头的路段，掉头车辆也需确保不妨碍其他正常行驶的车辆。若掉头过程中未观察周围交通状况，突然掉头导致直行车辆来不及避让，掉头车辆一般承担主要责任。例如，掉头车辆在掉头前未充分观察后方直行车辆情况，突然向左打方向进行掉头，导致直行车辆无法及时制动而发生剐蹭，此时掉头车辆应承担主要责任。
未遵守让行规定：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯的机动车应让直行的车辆先行。若掉头车辆未遵守此规定，与直行车辆发生碰撞且直行车辆无过错，掉头车辆负全责。比如，在无交通信号灯控制的路口，掉头车辆未让行直行车辆而强行掉头，导致与直行车辆相撞，此时掉头车辆应负全责。
直行车辆承担全部或主要责任的情况
直行车辆疏忽或违法：
- 直行车辆因疏忽大意（如玩手机、看其他地方等）未及时发现掉头车辆而与其发生碰撞，直行车辆可能承担主要责任。例如，直行车辆驾驶员在行驶过程中低头玩手机，未注意到前方掉头车辆，导致与掉头车辆发生剐蹭，此时直行车辆应承担主要责任。
- 直行车辆未遵守让行标志、违反交通信号灯规定等，导致与掉头车辆相撞，直行车辆承担全部责任。比如，直行车辆在红灯亮起时仍继续行驶，与正常掉头的车辆发生碰撞，此时直行车辆应负全责。
直行车辆超速行驶：
- 若直行车辆在行驶过程中超过限速，导致无法及时制动或避让掉头车辆而发生碰撞，直行车辆可能承担全部或主要责任。例如，直行车辆在限速60公里/小时的路段以80公里/小时的速度行驶，与掉头车辆发生剐蹭，此时直行车辆因超速行驶应承担主要责任。
双方都有责任的情况
- 当掉头车辆和直行车辆都存在违反交通法规的行为时，双方可能都需承担一定责任。具体责任比例会根据双方违规行为对事故发生的作用大小来确定。例如，掉头车辆未按规定掉头，同时直行车辆超速行驶，此时双方都有过错，可能会被判定为同等责任或根据具体情况划分不同的责任比例。
特殊情况
- 有交通信号灯控制的路口：
- 若掉头车辆在绿灯亮时掉头被直行车辆撞击，通常是直行车辆负事故责任，但前提是掉头车辆未违反其他交通规定。比如，掉头车辆在绿灯亮起时按照规定车道和方式进行掉头，但直行车辆因疏忽大意未及时发现掉头车辆而与其发生碰撞，此时直行车辆应负事故责任。
- 若掉头车辆在禁止掉头的时段或区域掉头导致事故发生，掉头车辆负事故全部责任。例如，某路口在特定时段内禁止掉头，而掉头车辆在该时段内进行掉头导致与直行车辆相撞，此时掉头车辆应负全责。
责任认定的权威依据
- 公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。交通事故认定书是处理交通事故的重要证据，应载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。若当事人对责任判定有异议，可依法申请复核或提起民事诉讼。
建议：在发生事故时，建议及时报警并联系保险公司，以便专业人员进行现场勘查和责任认定。同时，无论是掉头车辆还是直行车辆，驾驶员都应严格遵守交通规则，确保行车安全。在掉头前，应仔细观察路况，确认安全后再进行掉头操作；直行车辆在遇到路口时，也应减速慢行，注意观察路况，避免与掉头车辆发生碰撞。
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