关于国家出台的顺风车相关法律，虽然目前并没有一部专门针对顺风车的全国性法律，但各地政府根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》等文件精神，结合本地实际情况，出台了一系列关于私人小客车合乘（即顺风车）的指导意见或管理办法。以下是对这些政策的核心要点进行的归纳和解释：
一、顺风车的合法性
顺风车，也称为拼车或私人小客车合乘，是被明确为合法的共享出行方式。它不以营利为目的，而是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐，并分摊部分出行成本或免费互助。这种出行方式有助于节约能源、减少污染、缓解交通拥堵，并方便群众出行。
二、顺风车与网约车的区别
- 资源利用：顺风车充分利用道路和车辆资源，不额外增加道路资源消耗；而网约车提供时间和位移服务，经营过程中会占用更多道路资源。
- 出行计划：顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行计划，出行线路一致的人进行响应；网约车则是根据乘客的出行需求提供服务。
- 目的与费用：顺风车体现了人与人之间的善意互助，不以营利为目的，费用分担仅限于燃料成本、通行费用；网约车则是以营利为目的的经营行为，通过计程计时收取费用。
三、顺风车的车辆与驾驶员要求
- 车辆要求：提供合乘的车辆须是驾驶员本人所有，且为7座以下非营运性小客车。车辆还需通过本地的环保检测和公安部门的车辆安全检测。
- 驾驶员要求：驾驶员应取得相应准驾车型机动车驾驶证，具有1年以上驾龄，身体健康。在合乘中，驾驶员应当依法自律、确保安全，并选择符合顺路便行的原则的线路。
四、顺风车的合乘行为规范
- 信息真实：合乘双方应当提供真实有效的个人信息并进行核实，确保合乘规范和安全。
- 成本分摊：合乘成本分摊应合理，一般仅限于车辆消耗的燃料成本、途经道路的通行费用。通过第三方平台合乘的，可能还需向平台支付信息中介费。
- 服务次数限制：每车每日提供出行服务不得超过一定次数（如保定市规定为2次），以防止顺风车变相成为营运车辆。
五、顺风车平台的行为规范
- 实名注册与审核：合乘车辆、驾驶员、合乘者必须在平台实名注册，并经过平台的严格审核。
- 服务要求：平台应提供清晰的合乘软件功能，为合乘双方提供协议文本，并明确各方权利义务、纠纷解决方式以及合乘费用分摊规则。
- 数据报送：平台应将注册驾驶员和车辆等信息及合乘数据接入当地交通运输行政主管部门的行业监管平台，以便进行日常管理和监督。
六、日常监督管理
- 投诉处理：交通运输行政主管部门应受理投诉举报平台的有关合乘投诉，并对存在不符合管理要求的问题责成平台予以整改。
- 市场执法：对以私人小客车合乘名义从事或者变相从事非法营运的行为，依法予以查处。
- 信用管理：建立合乘平台和驾驶员信用记录，并纳入公共信用信息服务平台，以规范合乘行为、抵制非法营运。
概括起来，虽然国家没有出台专门的顺风车法律，但各地政府根据上级文件精神，结合本地实际情况，出台了一系列关于顺风车的指导意见或管理办法。这些政策明确了顺风车的合法性、与网约车的区别、车辆与驾驶员要求、合乘行为规范、平台行为规范以及日常监督管理等方面的内容，为顺风车的健康发展提供了有力的法律保障。