结论：没有运营证跑顺风车，确实存在被认定为非法运营的风险，但具体是否构成非法运营，需结合当地政策、顺风车运营模式及实际行为等多方面因素综合判断。

详细分析：

1. 非法运营的定义与法律依据：

   • 非法运营，通常指的是未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营活动的行为。根据《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规，从事道路运输经营活动，必须依法取得相应的经营许可。

2. 顺风车与非法运营的界限：

   • 顺风车，作为一种共享出行方式，其本质是私人小客车合乘，旨在分摊出行成本或免费互助，而非以营利为目的。因此，如果顺风车运营符合当地政策规定，如合乘次数、费用分摊方式等，且不以营利为主要目的，通常不会被认定为非法运营。
   • 然而，如果顺风车运营超出了私人小客车合乘的范畴，如频繁接单、以营利为主要目的、未按照规定分摊费用等，则可能被视为非法运营。

3. 没有运营证的影响：

   • 运营证是从事道路运输经营活动的合法凭证。没有运营证而从事顺风车运营，在形式上已经违反了道路运输经营许可的相关规定。
   • 但如前所述，是否构成非法运营还需结合实际运营情况判断。如果顺风车运营符合当地政策规定，即使没有运营证，也可能因不符合非法运营的实质要件而不被处罚。不过，从合规角度出发，建议顺风车车主还是应尽可能了解并遵守当地政策规定，办理相关手续。

4. 实际案例与执法倾向：

   • 在实际执法中，对于顺风车是否构成非法运营的判断，往往取决于当地交通管理部门的执法倾向和具体政策。一些地区对顺风车持较为宽松的态度，只要符合合乘规定，即使没有运营证也不会处罚；而另一些地区则可能对无证运营采取较为严格的执法措施。

5. 法律建议：

   • 了解当地政策：顺风车车主应首先了解并遵守当地关于顺风车运营的政策规定，包括合乘次数、费用分摊方式、运营时间等。
   • 办理相关手续：如果当地政策要求顺风车车主办理运营证或其他相关手续，车主应积极配合办理，以确保合规运营。
   • 保留证据：在运营过程中，车主应保留好相关证据，如合乘协议、费用分摊记录等，以备不时之需。
   • 咨询专业意见：如果车主对当地政策或执法倾向存在疑问，可以咨询当地交通管理部门或专业律师，以获取更准确的法律意见。

总结：没有运营证跑顺风车确实存在被认定为非法运营的风险，但具体是否构成非法运营需结合多方面因素综合判断。为了确保合规运营并降低法律风险，建议顺风车车主了解并遵守当地政策规定，办理相关手续，并保留好相关证据。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。