没双证跑顺风车本身并不直接构成违法，但前提是车主必须严格遵守顺风车的合乘规范及相关的法律法规，不得以顺风车名义从事非法营运活动。以下是对这一问题的详细分析：
一、顺风车的合法性基础
顺风车，又称拼车、合乘，其本质在于车主自身有出行需求，并在此前提下分摊部分出行成本，而非以营利为主要目的。因此，在符合顺风车定义及相关规定的前提下，车主通常无需具备网约车相关的“双证”（即《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》）。例如，北京市在《北京市私人小客车合乘出行指导意见》中就明确规定，合乘出行是共享出行方式，分摊部分出行成本或免费互助，对司机是否具备“双证”并无强制要求。
二、非法营运的认定
然而，实践中存在大量以“顺风车”名义从事非法营运的行为。以下情况容易被认定为非法营运，从而构成违法：
以盈利为目的频繁接单：若车主并非出于合理的出行分享需求，而是频繁、长期地通过平台大量接单，其行为将更类似于网约车运营。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，未取得经营许可擅自从事或变相从事网约车经营活动的，将面临县级以上出租汽车行政主管部门的处罚，包括责令改正、警告及罚款等。
不按规定路线行驶：顺风车应是顺路搭载乘客，若车主故意绕路或改变原本出行路线以多载乘客，也可能被视作非法营运。
超出规定接单次数：各地对顺风车的接单次数通常有所限制。如北京规定每车每日合乘次数不得超过2次，上海则规定在工作日早晚高峰时段不得从事经营性客运活动，全天合乘次数不得超过4次。车主接单次数超过当地规定的上限，也可能被认定为以顺风车之名行非法营运之实。
收取高额费用：超出合理分摊范围的收费行为同样可能构成非法营运。
三、法律后果
依据《中华人民共和国道路运输条例》，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，将面临责令停止经营、没收违法所得、罚款乃至刑事责任等处罚。同时，各地对于非法营运的认定尺度和处罚标准可能存在差异，但总体上均对非法营运行为保持打击态度。
四、建议与指导
了解并遵守法规：作为顺风车车主，应深入了解并严格遵守当地的法规和平台政策，确保自己具备合法的运营资质和证件（尽管在多数情况下，顺风车车主无需具备“双证”）。同时，要确保自己的行为符合顺风车的互助共享性质，避免以营利为目的的高频次接单和不按规定路线行驶等行为。
选择正规平台：通过正规、合法的顺风车平台接单，这些平台通常会对车主和乘客进行实名认证，确保双方身份的真实性，并会对车主的接单行为进行监管，以降低非法营运的风险。
保留相关证据：在提供顺风车服务时，建议车主保留好相关的出行记录、费用分摊凭证等证据，以备不时之需。
及时咨询与应对：如有任何疑问或担忧，或者面临交通管理部门的调查或处罚时，建议及时向我咨询，以便更好地维护自己的合法权益。
综上所述，没双证跑顺风车并不直接构成违法，但车主必须严格遵守相关法律法规和平台规则，确保自己的行为合法合规。