电动车在斑马线外被撞，责任划分需结合具体场景和交通法规综合判断，以下是不同情况的责任分析：

1. 若电动车未违反交通规则，机动车全责或主责
   根据《道路交通安全法》第47条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若电动车在斑马线外正常行驶（如按信号灯通行、未逆行、未超速），机动车因未观察路况、未减速或违规变道导致碰撞，通常由机动车承担全部或主要责任。
   例外：若电动车存在突然变道、急刹等行为干扰机动车正常行驶，可能按过错比例分担责任（如机动车70%、电动车30%）。

2. 若电动车存在违规行为，按过错比例担责
   若电动车存在以下情形，责任划分会向机动车倾斜：

   • 逆行或闯红灯：违反《道路交通安全法》第35条（逆行）、第38条（信号灯通行），电动车可能承担主要或同等责任；
     
   • 超速或违规载人：若电动车超速（如电动自行车限速25km/h）或违规载人（部分地区禁止载12岁以上人员），可能被认定存在过错；
     
   • 未靠右行驶：根据《道路交通安全法》第57条，非机动车应在非机动车道内行驶；无非机动车道时，应靠车行道右侧行驶。若电动车未按规定路线行驶，可能承担部分责任。

3. 特殊场景：机动车已尽义务仍碰撞
   若机动车已减速、观察路况且无违规行为，但因电动车突然冲出、躲闪不及导致碰撞（如电动车从路边停放的车辆间隙中突然驶出），可能适用“紧急避险”原则。此时若机动车能证明已采取合理避让措施（如急刹、打方向），电动车可能承担主要责任；若机动车未完全避让成功，可能按过错比例分担（如电动车80%、机动车20%）。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、询问证人等方式出具《交通事故责任认定书》；
   
2. 保存医疗记录、车辆维修单据等证据，若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
3. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决（赔偿项目包括医疗费、误工费、车辆损失等）。
   

若涉及具体细节（如是否有人伤、现场是否有监控等），可进一步向我描述，我会结合案例为您详细分析。