无接触事故交警不划分责任的情况通常是不存在的，交警会根据事故具体情况划分责任，但在某些特殊情形下可能暂未划分或无法划分，以下为你详细分析：

1. 事故调查阶段暂未划分

   • 在无接触交通事故发生后，交警首先会进行现场勘查、调查取证等工作。这一过程需要收集各种证据，如现场照片、监控视频、行车记录仪数据，以及询问当事人和证人等。在证据收集不充分或者事故情况较为复杂时，交警可能不会立即划分责任，而是需要进一步调查和分析。例如，在一些偏远路段发生的无接触事故，可能缺乏监控设备，交警需要花费更多时间寻找目击证人或者通过其他技术手段还原事故经过，此时就会暂未划分责任。

2. 证据不足无法划分

   • 如果经过调查后，仍然无法确定各方行为与事故发生之间的因果关系以及过错程度，交警可能难以划分责任。比如，在夜间发生的无接触事故，现场没有留下明显的刹车痕迹或其他关键证据，且没有目击证人，监控视频也因光线问题无法清晰显示事故过程，这种情况下就可能因证据不足而无法划分责任。不过，这并不意味着责任无法认定，随着后续可能出现的新的证据，交警还是会重新进行责任划分。

3. 特殊责任认定原则下的情况

   • 交通意外事故：根据《道路交通事故处理程序规定（2017年版）》第六十条，各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。例如，由于突发地震导致路面塌陷，使得车辆为避让而发生无接触事故，这种情况下各方都没有过错，交警可能不会划分具体的责任，而是认定为交通意外事故。
   • 故意造成事故：一方当事人故意制造障碍或突然闯入车流导致事故，该方承担全部责任，其他无过错方不承担责任。但如果难以证明是一方故意造成事故，交警在调查阶段可能不会轻易划分责任。比如，一方声称另一方是故意变道导致自己避让时发生事故，但没有确凿证据证明对方是故意行为，此时交警就需要进一步调查取证，在未明确之前可能暂不划分责任。

责任划分的一般原则和流程

• 责任划分原则

  • 因果关系判定：一方当事人的行为是否对另一方造成了实际影响，且这种影响是否足以导致另一方采取避免措施或造成损失。例如，一方突然变道或转向，虽未直接碰撞，但导致另一方紧急刹车、侧翻等，就可能被认定为有责任。同时，需进一步判断行为与损害之间是否具有相当因果关系，即一方的行为在通常情形下是否会导致这样的损害结果。若具有相当性，则可能承担责任。
  • 过错程度评估：根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。因一方当事人的过错导致道路交通事故的，该方承担全部责任；因两方或多方过错发生的，根据其行为对事故发生的作用及过错严重程度分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

• 责任认定流程

  • 报警与现场勘查：事故发生后，立即报警。交警到达现场进行勘查，收集证据，如拍照、测量刹车痕迹等。
  • 调查取证：询问当事人和证人，调取监控录像、行车记录仪等，以获取更准确信息。
  • 责任认定：根据勘查和调查结果，交警依据法律法规和责任划分原则，作出交通事故责任认定书，明确各方责任。

给你的建议

• 在无接触交通事故发生后，当事人应及时报警并保留相关证据，如现场照片、视频记录、目击者联系方式等。这些证据对于交警划分责任以及后续可能的维权都非常重要。
• 如果对交警的责任认定结果不服，可以在规定时间内依法申请复核或提起行政诉讼。

如果你在无接触交通事故责任划分方面还有其他疑问，或者遇到了具体的问题，都可以直接向我咨询。