环岛内发生事故的责任判定需根据具体情况综合分析，但核心原则是“进环让行出环”，即进入环岛的车辆需礼让已在环岛内行驶的车辆。以下是不同场景下的责任判定及法律依据：

1. 进环车辆未让行已入环车辆

• 场景：A车准备进入环岛，B车已在环岛内正常行驶。若A车强行切入导致碰撞，A车负全责。
• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条规定，进入环岛前需观察路况并避让环内车辆。若未让行导致事故，进环车辆通常承担主要或全部责任。

2. 环岛内车辆违规变道或超速

• 场景：B车在环岛内突然变道或超速行驶，撞上正常行驶的C车。
• 责任判定：B车因违反“保持安全车速”和“不得随意变更车道”的规定，承担主要或全部责任。
• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款规定，机动车驾驶人应遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。若因变道或超速导致事故，变道或超速车辆通常承担全部责任。

3. 出环车辆干扰环内车辆

• 场景：D车即将驶离环岛时突然减速或停车，导致后方E车追尾。
• 责任判定：D车因妨碍正常通行，通常承担主要责任；但若E车未保持安全距离，可能承担次要责任。
• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因未保持安全距离导致追尾，后车通常承担全部责任；但若前车存在妨碍正常通行的行为，前车也可能承担相应责任。

4. 行人或非机动车闯入

• 场景：行人/非机动车突然横穿环岛，被机动车撞倒。
• 责任判定：行人/非机动车因违反“禁止进入机动车道”的规定，通常承担主要责任；但机动车若存在超速等过错，可能减轻行人责任。
• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，行人、非机动车应遵守交通规则，不得随意进入机动车道。若因行人或非机动车违规导致事故，行人或非机动车通常承担主要责任；但机动车若存在过错，如超速、未注意观察等，也可能承担相应责任。

5. 特殊情况下的责任分配

• 多车连环碰撞：若三车以上连环相撞，需根据每辆车的行为分别定责。例如：F车未让行G车引发第一起事故，后续H车因跟车过近导致二次碰撞，则F车和H车分别承担各自事故的责任。
• 信号灯故障或无信号控制：在无信号灯控制的环岛，遵循“右侧先行”原则（类似无灯十字路口）。若两车同时到达，右侧车辆优先通过；左侧车辆强行抢行则需担责。
• 视线受阻导致的碰撞：若环岛内有大型车辆遮挡视线，后车应减速观察。若因疏忽发生事故，后车通常承担主要责任。

6. 责任划分的法律依据

• 《道路交通安全法实施条例》第五十一条：明确要求机动车进入环岛时需让行环内车辆，违者视为过错方。
• 《道路交通事故处理程序规定》第六十条：根据当事人行为对事故发生的作用及过错程度，划分为全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。

建议与提醒

• 保留证据：拍摄现场照片、行车记录仪视频，记录对方车牌号、驾驶证信息。
• 及时报警：由交警出具《事故认定书》，明确责任比例。
• 协商赔偿：根据责任比例分担损失（如车损、医疗费），可通过保险理赔或诉讼解决。

总结：环岛事故责任的核心是“进环让行”和“保持安全驾驶”。驾驶员需注意：进入环岛前减速观察，确认安全后再驶入；环内行驶时不随意变道、超速；出环时提前打转向灯，避免急刹。若发生事故，冷静配合交警调查，依法维护自身权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。