在此次交通事故中，右转车未让直行车通常负主要责任，但直行车存在报废车、无证驾驶、超速等违法行为，也会承担相应责任，具体责任划分需由交警部门综合认定，后续赔偿等事宜也会根据责任比例来确定。以下从不同角度进行分析：
责任认定角度
- 右转车责任
根据交通法规，在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。右转车未让直行车，这种行为违反了基本的通行规则，是引发此次事故的重要因素之一，所以在责任认定上，右转车往往会承担主要责任。例如，在一些类似案例中，右转车未观察路况、未减速让行直行车辆，导致碰撞事故发生，交警部门通常会判定右转车负70% - 90%的责任。
- 直行车责任
- 驾驶报废车：驾驶报废车辆上路是严重的违法行为。报废车辆由于使用年限过长，车辆的性能、安全状况等无法得到保障，存在极大的安全隐患。一旦发生事故，驾驶报废车的行为会加重驾驶人的责任。根据相关规定，驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废，并对驾驶人处二百元以上二千元以下罚款，同时吊销机动车驾驶证。在事故责任认定中，这一违法行为会作为考量因素，可能使直行车驾驶人承担一定比例的责任。
- 无证驾驶：无证驾驶意味着驾驶人没有经过正规的培训和考核，缺乏必要的驾驶技能和交通安全知识，对道路交通状况的判断和应对能力不足。无证驾驶本身就是对公共安全的极大威胁，在事故责任认定中，会被视为加重责任的情节。一般来说，无证驾驶会使驾驶人在事故中承担比正常驾驶更重的责任比例。
- 超速行驶：超速行驶会缩短车辆的制动距离，增加事故发生的可能性和严重性。当直行车超速时，其应对突发情况的能力下降，一旦与右转车发生碰撞，超速行为会成为影响责任认定的重要因素。交警部门会根据超速的具体情况，如超速的比例等，来确定直行车驾驶人在事故中应承担的责任比例。
后续处理角度
- 行政处罚
- 右转车驾驶人可能会因违反让行规定受到相应的行政处罚，如罚款、扣分等。具体的处罚标准会根据当地的交通法规来确定。
- 直行车驾驶人除了要承担上述驾驶报废车、无证驾驶、超速行驶等违法行为的相应处罚外，如果事故造成严重后果，还可能面临更严厉的处罚，甚至可能被追究刑事责任。例如，如果事故导致他人重伤、死亡或者重大财产损失，且直行车驾驶人负主要责任或全部责任，就可能构成交通肇事罪。
- 民事赔偿
在确定事故责任比例后，双方需要根据责任比例来承担民事赔偿责任。赔偿范围包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金（如果造成残疾）、死亡赔偿金（如果造成死亡）、财产损失等。例如，如果右转车负70%的责任，直行车负30%的责任，那么对于事故造成的总损失，右转车驾驶人需要承担70%的赔偿责任，直行车驾驶人需要承担30%的赔偿责任。
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