低速三轮车达到报废年限后继续上路行驶的，将面临行政处罚，具体处罚措施包括罚款、扣车及强制报废，情节严重的可能涉及刑事责任。以下从不同角度详细说明：

1. 行政处罚的法律依据与具体措施

根据《道路交通安全法》及《机动车强制报废标准规定》，低速三轮车（若属于机动车范畴）达到报废标准后继续使用的，公安机关交通管理部门将依法收缴车辆、强制报废，并对驾驶人处以200元以上2000元以下罚款，同时吊销机动车驾驶证。若车辆未纳入机动车管理（如非标电动三轮车），部分地区会参照机动车标准处罚，或依据地方性法规进行罚款、扣车处理。

2. 处罚的构成要件

• 车辆性质认定：需明确三轮车是否属于机动车（需登记、上牌、持证驾驶）。若未登记或无牌照，可能被认定为“拼装车”或“报废车”，处罚更严厉。
• 行为要件：包括“驾驶报废车辆上路”“未办理注销登记”“拒不配合强制报废”等。例如，若车辆已达报废年限但未主动注销，仍上路行驶的，属于违法行为。

3. 特殊情形与例外

• 地方性法规差异：部分地区对低速三轮车管理较宽松，可能仅要求强制报废但不吊销驾照，或设置过渡期允许临时使用。需结合当地政策判断。
• 车辆来源合法性：若车辆通过非法渠道购买（如无合格证、套牌），可能涉及其他违法行为（如销售伪劣产品罪），需进一步追究责任。

4. 法律后果的延伸影响

• 驾驶证吊销：若因驾驶报废车被吊销驾照，需重新参加考试才能恢复驾驶资格，且可能面临2年内不得重新申领的限制。
• 事故责任加重：若发生交通事故，驾驶报废车辆的一方通常承担主要或全部责任，且保险公司可能拒赔商业险部分。

5. 建议与应对措施

• 主动报废：达到报废年限后，应及时到车管所办理注销登记，避免法律风险。
• 合规替代：若需继续使用三轮车，可选择符合国家标准的电动或燃油车型，并依法登记、上牌。
• 争议解决：若对处罚有异议，可依法申请行政复议或提起行政诉讼，但需在法定期限内提出。

如有进一步疑问（如车辆性质认定、地方政策差异等），可直接向我咨询，我会结合具体情形为您详细解答。