结论：只有驾乘险没有座位险，一般情况下不影响按责赔偿，但具体赔偿情况需结合事故责任、保险条款以及实际损失等多方面因素综合判断。以下从不同角度进行分析：

1. 按责赔偿的基本原则
   • 在交通事故中，按责赔偿是指根据事故双方或多方的责任比例来确定各自应承担的赔偿责任。这一原则主要依据交通管理部门出具的事故责任认定书，明确各方在事故中的过错程度，进而划分赔偿责任。例如，若一方承担主要责任（70%），另一方承担次要责任（30%），那么主要责任方需承担对方损失的70%，次要责任方承担对方损失的30%。这一赔偿机制是基于侵权责任法的基本原理，与是否购买特定险种并无直接关联。
2. 驾乘险的作用及与按责赔偿的关系
   • 驾乘险是一种商业保险，主要保障车辆驾乘人员在发生交通事故时遭受的人身伤害或死亡风险。其赔偿范围通常包括医疗费用、伤残赔偿金、死亡赔偿金等。驾乘险的赔偿是基于保险合同的约定，与事故责任划分并无直接联系。也就是说，无论被保险人在事故中是否有责任，只要符合保险合同约定的赔偿条件，保险公司就应按照合同约定进行赔偿。因此，从驾乘险本身来看，它并不影响按责赔偿的基本原则。
3. 座位险的作用及缺失的影响
   • 座位险，即车上人员责任险，也是商业保险的一种，主要保障车辆发生意外事故时，车上人员（包括驾驶员和乘客）的人身伤亡。与驾乘险不同的是，座位险的赔偿通常与事故责任有关。如果被保险车辆在事故中承担一定责任，保险公司将按照责任比例对车上人员的损失进行赔偿。若只有驾乘险没有座位险，在事故中若车辆有责任，车上人员因事故产生的部分损失可能无法通过座位险获得赔偿，但这并不影响按责赔偿中其他责任方对被保险车辆车上人员损失的赔偿义务。例如，若A车与B车相撞，A车负主要责任，B车负次要责任，A车上有乘客受伤。若A车只有驾乘险没有座位险，A车乘客的医疗费用等损失，可先通过A车的驾乘险获得一定赔偿，同时B车作为次要责任方，需按照责任比例对A车乘客的剩余损失进行赔偿。
4. 实际赔偿中的综合考量
   • 在实际赔偿过程中，除了考虑驾乘险和座位险的情况外，还需综合考虑其他因素。例如，若事故中存在第三方侵权人，且该侵权人应承担赔偿责任，那么被保险车辆的车上人员损失应先由第三方侵权人进行赔偿。若第三方侵权人无法赔偿或赔偿不足，再根据保险合同约定，通过驾乘险或其他相关保险进行补充赔偿。此外，还需注意保险合同中的免责条款、赔偿限额等约定，这些因素都可能对最终赔偿金额产生影响。