核心结论
在右转车辆未让行直行车辆导致碰撞的事故中，责任认定需结合具体场景和双方行为综合判断，常见情形如下：
- 右转车辆全责：若右转车辆未遵守“转弯让直行”规则，且直行车辆无违法行为（如超速、闯红灯），通常由右转车辆承担全部责任。
- 直行车辆部分或全责：若直行车辆存在超速、闯红灯、分心驾驶等违法行为，或未尽到合理注意义务，可能承担部分或全部责任。
- 双方均有过错：若双方均存在违法行为（如右转车抢行+直行车超速），责任按过错比例划分（如主次责任、同等责任）。
法律依据与责任分析
1. 右转车辆全责的情形
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项和第五十二条第三项：
- 转弯让直行规则：机动车通过无方向指示信号灯的路口时，转弯车辆必须让直行车辆先行。若右转车辆未观察路况、未打转向灯或强行转弯，导致与正常行驶的直行车碰撞，通常承担全部责任。
- 典型案例：绿灯亮起后，直行车正常行驶，右转车未避让而强行右转，导致碰撞，右转车负全责。
2. 直行车辆部分或全责的情形
若直行车辆存在以下违法行为，可能承担责任：
- 超速行驶：直行车速度超过路段限速（如城市道路限速60km/h），因反应不及引发事故，需承担部分责任。
- 闯红灯：直行车未按信号灯指示通行，属于严重违法行为，可能承担主要责任。
- 分心驾驶：如使用手机、未观察路况等行为导致避让不及，可能被认定有过错。
- 特殊案例：若路口设有右转专用信号灯且为绿灯时，直行车闯红灯与右转车相撞，直行车负全责。
3. 双方均有过错的情形
若双方均存在违法行为，责任按比例划分：
- 同等责任：如右转车已驶入车道但未完全完成转弯，直行车因疏忽未及时减速，双方可能承担同等责任。
- 主次责任：如右转车抢行是事故主因，但直行车超速加重了损害后果，右转车承担主要责任，直行车承担次要责任。
特殊情况处理
- 已完成转弯被追尾：若右转车已完成转弯动作，在车道内正常行驶时被直行车追尾，通常视为直行车全责。
- 复杂路口争议：如环岛、多相位信号灯路口，需结合监控录像、行车记录仪等证据综合判断责任。
事故处理建议
- 立即停车并保护现场：发生事故后，第一时间停车并开启双闪灯，设置警示标志，避免二次事故。
- 报警并等待交警：拨打122报警，配合交警调查，如实陈述事发经过。
- 收集证据：拍摄现场照片、视频，记录对方车牌、驾驶证信息，保留医疗记录、维修发票等。
- 保险理赔：根据责任认定书，向保险公司申请交强险和商业险赔付。
- 争议解决：若对责任认定有异议，可在3日内申请复核或通过诉讼解决。
总结
右转车辆未让行直行车辆导致碰撞的责任认定，需以“转弯让直行”规则为基础，结合双方行为是否违法、过错程度等因素综合判断。建议驾驶员严格遵守交通规则，右转时提前观察、减速让行，直行时保持合理车速、注意路况，以降低事故风险。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任划分。