结论概述：
在新闻背景中，郑州车主刘先生驾驶的东风新能源车在高速行驶中多次突发失速，厂家售后解释为“超速后的过载保护”。针对“超速保护是否合法”这一问题，超速保护机制本身在技术上是合法的，但其设计、实施及效果需符合相关法律法规和安全标准，不能以牺牲行车安全为代价。以下从多个角度进行详细分析：
一、超速保护机制的法律基础
产品安全责任：
- 根据《中华人民共和国产品质量法》等相关法律法规，汽车制造商有义务确保其生产的产品符合安全标准，不会对消费者造成人身或财产损害。
- 超速保护机制作为车辆安全设计的一部分，其初衷是为了防止车辆因超速而引发安全事故，从这一角度看，其设计是合法的。
技术合理性：
- 超速保护机制通常通过限制车辆动力或发出警告来防止超速，这在技术上是可行的，也是汽车行业常见的安全设计。
- 然而，关键在于这种保护机制是否能在确保行车安全的前提下有效实施，而不是在高速行驶中突然切断动力，将车主置于危险境地。
二、新闻背景中超速保护机制的问题
设计缺陷：
- 根据新闻描述，刘先生的车辆在高速行驶中突然从S挡跳至N挡，导致瞬间失去动力，这显然是一个设计缺陷。
- 正常的超速保护机制应该通过渐进式的方式限制车辆速度，如逐渐减少动力输出或发出警告，而不是突然切断动力。
安全隐患：
- 突然切断动力可能导致车辆失控，尤其是在高速行驶中，这将对车主和其他道路使用者的安全构成严重威胁。
- 厂家售后将此解释为“超速后的过载保护”，但这种解释并未解决实际问题，反而引发了车主对车辆安全性的质疑。
三、法律责任与维权途径
制造商责任：
- 如果车辆存在设计缺陷或安全隐患，制造商应承担相应的法律责任，包括召回车辆、进行修复或赔偿损失等。
- 车主有权要求制造商对车辆进行全面检测，并提供合理的维修方案或赔偿。
消费者维权：
- 车主可以向消费者协会或相关监管部门投诉，要求对车辆进行安全检测并督促制造商解决问题。
- 如果因车辆问题导致人身或财产损害，车主还可以通过法律途径追究制造商的民事责任。
四、对汽车行业的警示
安全设计优先：
- 汽车制造商在设计车辆时，应始终将安全放在首位，确保所有安全机制都能在确保行车安全的前提下有效实施。
- 任何可能危及行车安全的设计都应被严格禁止或改进。
加强监管与检测：
- 监管部门应加强对汽车安全设计的监管力度，确保所有上市车辆都符合安全标准。
- 定期对车辆进行安全检测，及时发现并纠正潜在的安全隐患。
五、对公众的启示
提高安全意识：
- 车主在驾驶车辆时，应严格遵守交通规则，避免超速行驶。
- 定期对车辆进行维护和保养，确保车辆处于良好状态。
积极维权：
- 如果遇到车辆安全问题或制造商的不合理解释，车主应积极维权，通过合法途径维护自己的权益。
总结与建议：
超速保护机制本身在技术上是合法的，但其设计、实施及效果必须符合相关法律法规和安全标准。在新闻背景中，刘先生的车辆所出现的突然失速问题显然是一个设计缺陷，制造商应承担相应的法律责任。对于车主而言，应提高安全意识，定期维护车辆，并在遇到问题时积极维权。同时，汽车行业也应加强安全设计优先的理念，加强监管与检测力度，确保所有上市车辆都符合安全标准。如果您在交通运输领域遇到任何法律问题或需要进一步的法律咨询，请随时向我提问。