飞机坠毁的赔偿金额并非固定，而是由多个因素共同决定，包括航空公司赔偿、保险赔偿以及其他可能的民事赔偿责任。以下是对这一问题的详细分析：
航空公司赔偿
- 法定责任限额：根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，航空公司对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元。这是航空公司对旅客因航空运输过程中发生的人身伤亡所承担的最高法定赔偿责任。
- 实际赔偿情况：在实际操作中，航空公司的赔偿金额往往会高于法定限额。例如，在东航客机坠毁事故中，中国东方航空已宣布将按照统一标准对遇难旅客进行赔偿，赔偿金额为每人960万元（含抚慰金）。这一做法与以往空难事件中的实际赔偿情况相符，如2010年伊春空难中每名遇难者的赔偿金额也远高于法定限额。
保险赔偿
- 航空意外险：旅客在购票时可能会购买航空意外险，不同保险产品的赔付金额不同，一般每份保额在几十万元至数百万元不等。若旅客购买了多份航空意外险，且符合保险合同约定的情况，可以叠加赔付。
- 其他人身保险：若旅客生前还购买了其他人身保险（如人寿保险、综合意外险等），只要符合保险条款约定的理赔条件，相应的保险公司也会按照合同约定进行赔付。赔付金额根据具体保险合同而定，可能涵盖身故保险金、丧葬费用补偿等多个方面。
- 工亡赔偿（如适用）：对于因工作需要乘坐此次失事航班的遇难者，其家属还可以向用人单位申请工亡赔偿。工亡赔偿包括工亡补助金、丧葬补助金、供养亲属抚恤金等项目，具体金额根据国家规定和遇难者的实际情况而定。
其他民事赔偿责任
- 除了航空公司和保险赔偿外，还可能存在其他民事赔偿责任主体及赔偿项目。例如，如果后续调查认定飞机制造商或其他相关方存在过错并需要承担相应责任，也可能涉及赔偿问题。这需要根据具体的调查结果和法律判定来确定。
综合考量与实际案例：
- 飞机坠毁事故的赔偿金额是由多方面因素共同决定的，包括但不限于航空公司赔偿、保险赔偿以及其他可能的民事赔偿责任。
- 具体赔偿金额需等待相关部门的调查和协商后才能确定，但根据以往经验和法律规定，可以预见的是，每名遇难者的家属都将获得一定数额的赔偿。
- 以往的空难事件赔偿案例可以作为参考。例如，2010年伊春空难中每名遇难者的赔偿金额高达96万元；2014年马航MH370空难中，每名中国乘客的获赔金额约为150万元人民币。这些案例表明，实际赔偿金额往往高于法定限额，并会根据具体情况进行调整。
建议与行动：
- 对于遇难者家属来说，首先应及时向航空公司提出赔偿申请，并提供相关证明材料。同时，若购买了航空意外险或其他保险，也应及时向保险公司报案并申请理赔。
- 在处理此类复杂问题时，建议保持耐心，积极配合相关部门的调查工作。如有需要，可以向我咨询更详细的法律指导和帮助，以确保权益得到充分保护。
总之，飞机坠毁的赔偿金额是一个涉及多个方面因素的综合性问题。在实际操作中，应根据具体情况和相关法律法规进行综合考虑和确定，以确保赔偿的公正性和合理性。