结论：在您描述的骑电动车闯红灯被汽车撞致十级伤残，且电动车负全责的情况下，电动车方需要承担事故的主要或全部责任，并负责赔偿因此造成的损失。不过，具体责任比例和赔偿方式还需结合实际情况和法律规定来详细分析。
一、责任划分原则
过错原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，交通事故的责任划分主要依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。电动车闯红灯是严重的交通违法行为，通常会被视为存在较大过错。
机动车无过错情况：若汽车正常行驶且无其他违法行为，电动车闯红灯成为事故的直接原因，则电动车方需承担主要责任或全部责任。汽车方在此情况下通常不承担责任或仅承担不超过百分之十的赔偿责任（依据《道路交通安全法》第七十六条）。
二、具体责任划分情形
电动车全责：
- 若汽车完全正常行驶，无任何违法行为，且电动车闯红灯是事故发生的唯一原因，那么电动车方将承担全部责任。这意味着电动车方需要赔偿汽车方的所有损失，包括车辆维修费用、可能的停运损失等，同时电动车方自身的伤残赔偿等损失也需自行承担（除非汽车方自愿给予一定补偿）。
电动车主要责任，汽车次要责任（虽您提到电动车全责，但为全面分析，此处也列出此情况）：
- 若汽车存在轻微过错，如超速但未超限速标准过多、未完全注意观察等，且这些过错对事故发生的作用相对较小，则电动车方仍需承担主要责任，汽车方承担次要责任。具体比例可能由交警部门根据实际情况判定，如电动车承担70%-90%，汽车承担10%-30%。但在此案例中，由于已明确电动车负全责，所以此情况不适用。
三、赔偿方式
电动车方自行承担损失：
- 由于电动车方负全责，其自身的十级伤残赔偿、医疗费用、误工费等损失需自行承担。这包括通过电动车方的保险（如有的话）进行赔偿，或者由电动车方个人承担。
赔偿汽车方损失：
- 电动车方还需赔偿汽车方因事故造成的损失，如车辆维修费用、可能的停运损失等。如果汽车方有保险，且保险条款允许，这部分损失可能由汽车方的保险公司先行赔付，然后保险公司再向电动车方追偿。
四、特殊情况与建议
证据收集与复核：
- 如果对责任认定有异议，电动车方可以在规定时间内向上一级交通管理部门申请复核。但在此案例中，由于已明确电动车负全责，复核可能难以改变结果，除非能提供新的有力证据证明汽车方也存在过错。
法律咨询与诉讼：
- 如果对赔偿金额或责任划分有争议，电动车方可以寻求法律帮助，咨询专业律师（即我，梁曙光律师，专注于交通事故等领域）以了解自身权益和可能的法律途径。在必要时，可以通过诉讼来解决争议。
五、总结与提醒
- 在此案例中，由于电动车方闯红灯且负全责，其需要承担事故的主要或全部责任，并负责赔偿因此造成的损失。这提醒我们，在驾驶电动车或任何交通工具时，都必须严格遵守交通规则，确保行车安全。
- 如果您或他人遇到类似情况，或有任何法律疑问，都可以直接向我咨询。我会根据您的具体情况，提供专业、全面的法律建议。