根据《保险法》及相关司法实践，车辆全损的认定标准需结合保险合同约定与法定条件综合判断，核心结论如下：

1. 保险合同约定的全损条件
   根据《保险法》第18条，保险合同中若明确约定“全损”的认定标准（如车辆维修费用达到或超过实际价值的某一比例，通常为70%-80%），则以合同条款为准。例如：

   • 若合同约定“维修费≥实际价值×80%”即推定全损，则保险公司需按全损赔付；
     
   • 若合同未约定比例，则需依据《保险法》第55条，按实际损失与保险金额的较低者赔付。

2. 法定全损的认定情形
   即使合同未明确约定，根据《保险法》及行业惯例，以下情形可认定为全损：

   • 实际全损：车辆因事故完全毁损，无法修复（如严重烧毁、沉没等）；
     
   • 推定全损：车辆虽可修复，但修复费用+残值≥车辆实际价值（如维修费需10万元，车辆实际价值仅8万元）；
     
   • 约定全损：投保时与保险公司约定“高保低赔”条款（如按新车购置价投保，但实际价值已大幅贬值）。

3. 关键争议点与实务建议

   • 实际价值如何确定：通常以事故发生时车辆的市场价值为准，需结合购车发票、折旧率、车况等因素综合评估；
     
   • 维修费合理性：保险公司可能以“维修费过高”为由拒赔全损，此时需通过第三方评估机构出具报告；
     
   • 残值处理：若认定为全损，保险公司通常需扣除车辆残值（如报废金属价值）后赔付。

提示：若保险公司以“未达全损标准”拒赔，可要求其出具书面说明及计算依据，并核对合同条款。如对认定结果有异议，可直接向我咨询具体维权方案。